La batalla de la bahía de Hudson , también conocida como batalla de York Factory , fue una batalla naval librada durante la Guerra de la Gran Alianza (conocida en las colonias norteamericanas de Inglaterra como « Guerra del Rey Guillermo »). La batalla tuvo lugar el 5 de septiembre de 1697, [1] cuando un buque de guerra francés comandado por el capitán Pierre Le Moyne d'Iberville derrotó a un escuadrón inglés comandado por el capitán John Fletcher. Como resultado de esta batalla, los franceses tomaron York Factory , un puesto comercial de la Compañía de la Bahía de Hudson .
Durante la Guerra del Rey Guillermo, Francia envió varias veces fuerzas a la bahía de Hudson para capturar o destruir el fuerte. En 1690, Pierre Le Moyne d'Iberville lo intentó, pero fue rechazado por un barco inglés más grande. En 1694, d'Iberville regresó y capturó York Factory con una demostración de fuerza; lo rebautizó como Fort Bourbon. Las fuerzas navales inglesas regresaron al año siguiente y recuperaron el fuerte de su pequeña guarnición francesa. [ cita requerida ]
En 1697, el buque insignia de D'Iberville, el Pélican (44 cañones), formaba parte de un escuadrón francés más grande enviado a disputar el control inglés de la bahía de Hudson. [2] D'Iberville comandaba Le Pélican (50 [44] cañones, capitán Pierre Le Moyne d'Iberville), un buque de guerra de tercera categoría diseñado para cincuenta cañones y con una dotación de ciento cincuenta hombres. Serigny comandaba Le Profond (fragata/'buque de almacenamiento') (460 t, flauta de 32 cañones [+2 de Le Pélican], comandado por Pierre Du Gué, Sieur de Boisbriand). Boisbriant comandaba Le Vesp/Weesph (fragata) (capitán Chatrie (chevalier de Chastrier), un buque de unas 300 t con unos 20-26 cañones). Le Palmier (fragata) ( buque de guerra de quinta clase , 300 t, capitán Joseph Le Moyne de Serigny), un buque de unos 20 a 26 cañones, y originalmente el "Violent", rebautizado como L'Esquimau/Esquimaux (el esquimal), un buque de suministro (bergantín de 150 toneladas) Jean Outelas, capitán, capaz de llevar de 10 a 12 cañones; un informe dice que el último fue aplastado por la capa de hielo. [ cita requerida ]
Antes de la batalla, el Pélican se separó del resto de la escuadra francesa en medio de una densa niebla, pero D'Iberville decidió seguir adelante. Esto preparó el terreno para una acción poco conocida pero espectacular de un solo barco contra grandes adversidades. [2]
Mientras el Pélican navegaba hacia el sur en busca de un clima más despejado, se acercó al puesto comercial de York Factory y un grupo de soldados desembarcó para explorar el fuerte. El capitán D'Iberville permaneció a bordo del Pélican . Mientras el grupo de tierra exploraba el fuerte, D'Iberville vio las velas y los mástiles de los barcos que se acercaban. Pensando que el resto de su escuadrón había llegado, partió a su encuentro. D'Iberville se dio cuenta de que los barcos no eran franceses, sino un escuadrón inglés cuando uno de ellos disparó un tiro a la proa del Pélican . [3]
La escuadra inglesa estaba formada por el buque de guerra Hampshire , al mando del capitán Fletcher, que montaba 50 cañones, el HBC Royal Hudson's Bay (200 t), comandado por el capitán Nicholas Smithsend, que montaba 32 cañones, y el HBC Dering (un tercio de este nombre propiedad del HBC) (260 t) (capitán Michael Grimington), que montaba 36 cañones. El brulote HMS Owner's Love (217 t) (capitán Lloyd), que también se unió a la expedición, fue aplastado por el hielo en el paso del estrecho de Hudson . [4]
D'Iberville, con su grupo de tierra fuera de su alcance, decidió presentar batalla. La batalla comenzó como una lucha continua, pero después de dos horas y media, D'Iberville se acercó a los ingleses y se produjo un brutal combate de costado a costado entre Pélican y Hampshire . Los ingleses parecían estar ganando la partida con la sangre corriendo desde los imbornales de Pélican al agua. [5] El capitán Fletcher exigió que D'Iberville se rindiera, pero D'Iberville se negó. [6] Se dice que Fletcher levantó una copa de vino para brindar por la valentía de D'Iberville cuando la siguiente andanada de Pélican detonó el polvorín de Hampshire . [7] Hampshire explotó y se hundió.
El Hudson's Bay y el Dering parecen haber desempeñado un papel secundario limitado en la etapa final del enfrentamiento. El Hudson's Bay resultó dañado y arrió su bandera al Pélican después de que el Hampshire explotara. El Dering abandonó el combate y huyó, pero el Pélican sufrió demasiados daños como para perseguirlo. [ cita requerida ]
El Pélican también sufrió daños fatales en la batalla. El barco quedó agujereado por debajo de la línea de flotación, por lo que tuvo que ser abandonado, pero la llegada del resto de la escuadra francesa poco después condujo a la rendición de la fábrica de York el 13 de septiembre de 1697 y a la continuación de la notable carrera de D'Iberville. [2]
La fábrica de York estuvo en manos de los franceses hasta 1713, cuando fue devuelta a los británicos en la Paz de Utrecht . [ cita requerida ]
57°06′00″N 92°12′00″O / 57.10000, -92.20000