La batalla de Lipyagi [5] tuvo lugar el 4 de junio de 1918 en la estación de ferrocarril de Lipyagi en la región del Volga . Las unidades de la legión checoslovaca dirigidas por Stanislav Čeček derrotaron a las tropas bolcheviques que abrieron su camino al resto de las tropas checoslovacas. Los legionarios se encontraron con el resto de la legión el 6 de julio de 1918 cerca de Minyar y finalmente indirectamente en la parte oriental en la estación de Olovjanaya. [6] Al bloquear la carretera transsiberiana, los legionarios checoslovacos detuvieron por completo el transporte de prisioneros alemanes y austrohúngaros al frente occidental e italiano .
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Lipyagy es una estación de ferrocarril en la región del Volga, al oeste de Samara . Tras la conclusión de una paz separada entre la Rusia bolchevique y las potencias centrales, los representantes de la resistencia checoslovaca firmaron un acuerdo con el nuevo gobierno ruso sobre el traslado de unidades legionarias a Francia a través de Vladivostok . Después de que los destacamentos bolcheviques tendieran una emboscada a los trenes, los legionarios tomaron el control de la mayor parte de la carretera transsiberiana . Alrededor de 6.000 soldados bajo el mando de Stanislav Čeček quedaron aislados en territorio europeo.
En mayo de 1918, los ataques contra los legionarios se hicieron cada vez más frecuentes y estos comenzaron a armarse de nuevo y a defenderse de estas incursiones. Los legionarios que se encontraban cerca de la ciudad de Penza se encontraron en una situación muy difícil. Los guardias rojos lanzaron un ataque contra ellos, pero gracias a su indisciplina, los checoslovacos los vencieron, capturaron Penza el 28 de mayo y tres días después ocuparon el puente sobre el Volga y avanzaron hacia Samara. Sin embargo, el Soviet de Samara no estaba dispuesto a aceptar ningún compromiso ni acuerdo sobre el paso de trenes y había establecido posiciones fortificadas frente a la ciudad en la estación de ferrocarril de Lipiagi. Al mismo tiempo, se convocó a otras tropas para rodear y eliminar a los legionarios checoslovacos. Los comandantes checoslovacos eran conscientes de ello, por lo que desplegaron solo 1.600 soldados en el ataque principal contra Lipiagi contra 4.000 soldados del Ejército Rojo, el resto debía asegurar posiciones adicionales o estar en reserva. El 4 de junio de 1918, treinta minutos después de la medianoche, los checoslovacos iniciaron una maniobra de circunvalación de las posiciones soviéticas que, por la mañana, separaban al enemigo de Samara. En ese momento, se produjo un ataque que desbarató por completo la defensa de la estación ferroviaria. Los legionarios penetraron en las posiciones soviéticas y la estación fue ocupada.
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La batalla terminó con una importante victoria para las legiones. Del lado soviético hubo 1.500 muertos y más de 2.000 prisioneros. Alrededor de 300 soldados del Ejército Rojo más se ahogaron en los pantanos. Los checoslovacos sólo tuvieron 30 muertos y 89 heridos. Adquirieron todas las armas y el equipo de los derrotados. Algunos soldados del Ejército Rojo que lograron escapar a Samara provocaron el pánico entre los bolcheviques de la ciudad, que ya no pudieron oponer resistencia. Los legionarios liberaron Samara. El camino de las legiones checoslovacas hacia el este quedó así libre. El éxito de las tropas en la carretera detuvo por completo el transporte acordado de prisioneros alemanes y austrohúngaros al frente occidental. De este modo, varios cientos de miles de prisioneros nunca reforzaron el cuerpo alemán que atacaba París. Aunque los checoslovacos, cuyo único objetivo era el transporte a Francia, no llegaron al frente occidental desde Rusia (con la excepción de menos de 3.000 hombres que fueron transportados a Francia en barco por la llamada "ruta del Norte" vía Arcángelsk y Murmansk-Murmansk por orden de Masaryk), pero sus actividades en la carretera ayudaron a los Aliados del Acuerdo a salvar este frente.
Directamente en relación con esta acción victoriosa, Stanislav Čeček libró con éxito la batalla de Bezenchuk.
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