El SMS Basilisk fue un cañonero acorazado de la clase Wespe construido para la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) alemana en la década de 1870. Los barcos, que estaban armados con un único cañón MRK L/22 de 30,5 cm (12 pulgadas) , estaban destinados a servir como parte de una flota de defensa costera.
El desarrollo de la clase Wespe de cañoneras acorazadas comenzó en la década de 1850, después de que se introdujeran los primeros acorazados durante la Guerra de Crimea . A lo largo de la década de 1860, la Convención Federal examinó varias propuestas, que incluían planes para construir al menos ocho buques, hasta un máximo de dieciocho buques de guerra blindados. La decisión se tomó con base en el plan de flota concebido por el general Albrecht von Stosch , el nuevo jefe del Kaiserliche Admiralität (Almirantazgo Imperial), a principios de la década de 1870. Previó una flota orientada a la defensa de las costas alemanas del Báltico y del Mar del Norte , que estaría liderada por las corbetas acorazadas de la clase Sachsen . Estas serían apoyadas por un mayor número de cañoneras blindadas pequeñas, que se convirtieron en la clase Wespe . [1] [2]
El Basilisk tenía 46,4 metros (152 pies 3 pulgadas) de largo , con una manga de 10,6 m (34 pies 9 pulgadas) y un calado de 3,2 a 3,4 m (10 a 11 pies). Desplazaba 1098 toneladas métricas (1081 toneladas largas ) según su diseño y 1163 t (1145 toneladas largas) a plena carga . La tripulación del barco estaba formada por 3 oficiales y entre 73 y 85 soldados. Estaba propulsado por un par de motores de vapor de doble expansión que impulsaban un par de hélices de tornillo de 4 palas , con vapor proporcionado por cuatro calderas pirotubulares cilíndricas alimentadas con carbón , lo que le daba una velocidad máxima de 11 nudos (20 km/h; 13 mph) a 800 caballos de fuerza métricos (790 ihp ). A una velocidad de crucero de 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph), podía navegar 700 millas náuticas (1.300 km; 810 mi). [3]
El barco estaba armado con un cañón MRK L/22 de 30,5 cm (12 pulgadas) montado en una barbeta que tenía un arco de giro limitado. En la práctica, el cañón se apuntaba girando el barco en la dirección del fuego. Los Wespe estaban destinados a encallar en los bancos de arena a lo largo de la costa alemana para servir como baterías de artillería costera semimóviles . La barbeta blindada estaba protegida por 203 mm (8 pulgadas) de hierro forjado , respaldada por 210 mm (8,3 pulgadas) de teca . El barco estaba equipado con un cinturón de blindaje en la línea de flotación de 102 a 203 mm (4 a 8 pulgadas) de espesor, con la sección más gruesa protegiendo los espacios de la maquinaria de propulsión y el almacén de municiones . El cinturón estaba respaldado por 210 mm de teca. Una cubierta de blindaje que consistía en dos capas de 22 mm (0,87 pulgadas) de hierro sobre 28 mm (1,1 pulgadas) de teca proporcionaba protección adicional contra el fuego enemigo. [3] [4]
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La quilla del Basilisk fue colocada en el astillero AG Weser en Bremen en septiembre de 1877, y fue botado el 14 de septiembre de 1878. Recibió su nombre del anterior Basilisk , un cañonero de vapor de la década de 1860. El trabajo en el barco se completó casi dos años después, y fue puesto en servicio activo el 20 de agosto de 1880. Realizó sus pruebas iniciales en el mar bajo el mando del Leutnant zur See (Teniente de Mar) Emil Freiherr von Lyncker; esta ronda de pruebas continuó hasta el 17 de septiembre, cuando fue dado de baja temporalmente. Fue reactivado solo diez días después, nuevamente bajo el mando de Lyncker para participar en ejercicios de entrenamiento. Fue dado de baja nuevamente para los meses de invierno el 20 de noviembre. [3] [5]
El Basilisk estuvo presente (pero no fue comisionado) en una revisión de la flota realizada el 16 de agosto de 1881 para el Kaiser Wilhelm I. Fue comisionado nuevamente el 20 de agosto para otro período de entrenamiento con otros elementos de la flota. Estas maniobras duraron hasta el 18 de septiembre, cuando fue dado de baja nuevamente. [6] En 1883, el barco había sido reacondicionado con cañones L/24 adicionales de 8,7 cm (3,4 pulgadas), un par de cañones revólver Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) y dos tubos lanzatorpedos de 35 cm (14 pulgadas) en su proa , ambos por debajo de la línea de flotación. [7]
Sin embargo, el barco no volvió a prestar servicio activo y permaneció en la flota de reserva durante más de veinte años. [6] El Basilisk fue eliminado del registro naval el 27 de septiembre de 1910. La marina utilizó el barco para realizar pruebas de fugas en el casco y, en 1919, lo vendió como chatarra . Fue desguazado al año siguiente en Hamburgo . [7]