El Barton fue botado en Liverpool en 1810 como un barco de las Indias Occidentales , que navegaba principalmente entre Liverpool y Barbados. Sus propietarios, Barton, Irlam y Higginson , acababan de vender otro Barton y su nuevo barco era casi el doble del tamaño de su predecesor. Uno de sus capitanes participó en la manumisión de más de 40 esclavos en Barbados. Naufragó en Charleston, Carolina del Sur , en diciembre de 1836.
Barton entró en el Lloyd's Register en 1810 con W. Lewtas, capitán, Barton & Co., propietarios y comerciantes en Londres-Barbados. [1] El capitán William Lewtas obtuvo una patente de corso el 24 de mayo de 1810. [2]
El capitán John Gillespy obtuvo una patente de corso el 1 de marzo de 1813. [2] Lloyd's List informó el 25 de mayo de 1813 que Ann , que Barton había detenido mientras navegaba de Baltimore a Lisboa, había llegado a Liverpool el 20 de mayo. [ 3] Barton , Gillespie, capitán, estaba en St Thomas el 8 de noviembre y se esperaba que zarpara ese día en un convoy hacia Inglaterra escoltado por el HMS Marlborough . [4]
El capitán John Gillespie (o Gilespy) del barco Barton , que comerciaba entre Liverpool y Bridgetown, estuvo involucrado en 43 transacciones que involucraban manumisiones de esclavos en Bridgetown entre 1806 y 1818. [5]
En noviembre de 1812, el corsario estadounidense General Armstrong capturó a Lucy & Alida , capitán de Denmys. Barton , "de Liverpool", recapturó a Lucy & Alida , pero luego el corsario estadounidense Revenge la recuperó y la envió a Norfolk, Virginia. [6]
El 10 de abril de 1824, el capitán del Barton Banks se encontraba en 45°N 27°W / 45°N 27°W / 45; -27 cuando se topó con el casco de un buque con el nombre Cumberland en la popa, pintado con una raya amarilla y con una moldura amarilla debajo. El Cumberland había perdido todos sus mástiles, proa, bauprés y timón. Parecía haber sido recientemente revestido con cobre y ser liviano. [7]
Lloyd's List informó el 23 de octubre de 1835 que el Barton , Anwyl, capitán, había regresado a Liverpool debido a las fugas.
El capitán Barton , Anwyl, zarpó de Barbados el 4 de noviembre, en lastre , con destino a Charleston, Carolina del Sur. El 17 de diciembre de 1836, a las 19:30 horas, chocó contra el St. Helena Breakers, frente a Charleston. Se quedó atascado y a las 2 de la madrugada se había achicado, se había llenado de agua y se le había caído la popa. El capitán Anwyl y su tripulación subieron a su bote largo. Sin embargo, un fuerte vendaval del noroeste les impidió llegar a la orilla. A la 1:30 horas del día siguiente, el balandro Two Brothers pasó por allí y rescató a los hombres. Todo lo que habían podido salvar del naufragio fue su ropa y 48.000 dólares en oro. [8] [9] [10]