Victor Valley Transit Authority (VVTA), el segundo operador de tránsito más grande del condado de San Bernardino (con más de 1,020,119 pasajeros al año), es una agencia de tránsito que brinda servicio de autobús en el área de Victor Valley, California . [4] [5] En 2023, el sistema tenía un número de usuarios de 1.476.600.
En junio de 2015, VVTA fue designada como Agencia de Servicios de Transporte Consolidados (CTSA) para las regiones High y North Desert del condado de San Bernardino. Esto representó una función cada vez mayor y un compromiso con el departamento de Gestión de Movilidad ya establecido de la Autoridad y aumentó el área de servicio de VVTA de 425 a 950 millas cuadradas. [6]
VVTA opera servicios locales de autobús de paratránsito complementario de ruta fija, de cercanías del condado (descontinuados en 2005) en el área de Victor Valley. Dispone de una instalación de mantenimiento ubicada en Hesperia. La estructura de servicio consta de 23 rutas locales fijas y desviadas, 3 rutas del condado y servicio de paratránsito complementario ADA. La VVTA se estableció a través de una Autoridad de Poderes Conjuntos en 1991. La JPA incluye las cuatro ciudades de Adelanto, Apple Valley, Hesperia y Victorville y ciertas partes no incorporadas del condado de San Bernardino, incluidas Oro Grande, Helendale, Lucerne Valley, Phelan, Piñon Hills, Wrightwood. También se proporciona servicio a Barstow y Fort Irwin. El servicio Fort Irwin tiene la marca NTC Commuter. La Junta Directiva incluye miembros del consejo de las ciudades mencionadas y el Supervisor del Primer Distrito de San Bernardino. Desde 1998, la Junta ha celebrado un contrato de gestión con McDonald Transit Associates, Inc. para la administración del sistema. En enero de 2005, el contrato de operaciones para todos los servicios de tránsito en el área de Victor Valley se consolidó bajo un contrato separado con ATC (más tarde Veoila, ahora Transdev). [7] En 2018, National Express Transit se convirtió en el operador del sistema. [8] Keolis Transit America (KTA), una subsidiaria de Keolis North America, comenzó a operar la red el 1 de octubre de 2020. [9]
Barstow Area Transit anteriormente administraba el servicio de transporte en Barstow y las áreas circundantes del condado de San Bernardino , incluidas las comunidades de Hinkley , Lenwood , Grandview, Yermo , Harvard, Daggett y Newberry Springs . Se fusionó con VVTA en 2015. [11] [12]
La ciudad contrató a MV Transportation, Inc. para operar Barstow Area Transit. Barstow Area Transit opera de lunes a viernes de 6:00 am a 11:30 pm y los fines de semana de 9:00 am a 11:30 pm; el sistema transportaba a más de 144.000 pasajeros cada año.
El sistema presentaba tres rutas: Central Barstow , que se llamaba Ruta 1 mientras corría en el sentido de las agujas del reloj y Ruta 2 en el sentido contrario a las agujas del reloj; West Barstow/Grandview/Lenwood , que se llamaba Ruta 3 en el sentido de las agujas del reloj y Ruta 4 en el sentido contrario a las agujas del reloj; y la Hwy 58 , que cruzaba la ciudad como Ruta 5.
En mayo de 2023, la junta directiva votó a favor de reemplazar sus autobuses eléctricos de batería a favor de autobuses de pila de combustible de hidrógeno debido a que no cumplían con los requisitos de autonomía. Los planes actuales son para once autobuses de pila de combustible [13]
Victor Valley Transit Authority es administrada por una Junta Directiva, compuesta por siete miembros (cada uno con un suplente). Los cinco miembros de la junta de las ciudades son concejales elegidos asignados a VVTA por sus respectivos concejos municipales. Los dos miembros de la junta son los supervisores del condado de San Bernardino [14] (generalmente un miembro del personal o el supervisor representa al condado como suplente). Según el Memorando de Entendimiento (MOU) de la JPA, la Junta debe reunirse al menos una vez cada trimestre de cada año fiscal. Las reuniones de la junta directiva son generalmente mensuales en Hesperia, y una de cada tres reuniones se realiza en Barstow. Todas las reuniones se llevan a cabo de conformidad con la Ley Ralph M. Brown. Las reuniones de la Junta están presididas por el Presidente designado por la Junta. La junta directiva es responsable de actos tales como adoptar el presupuesto, aprobar cambios de ruta y cronograma, audiencias públicas según sea necesario, nombrar al CEO/Gerente General, designar un comité técnico asesor, establecer políticas y adoptar reglas y regulaciones para la conducta de negocio. El comité Asesor Técnico (TAC) de VVTA es el grupo de trabajo de la Junta de VVTA. Está compuesto por un miembro del personal de cada una de las ciudades y el condado que generalmente es designado por el administrador de la ciudad y el supervisor del condado. El TAC recibe instrucciones de la Junta para hacer recomendaciones sobre cuestiones de políticas. Además, el TAC revisa mensualmente todos los puntos sugeridos para la agenda de la Junta y decide qué acciones recomendar a la Junta para su aprobación. [15]
Las rutas VVTA incluyen fijas, de condado, interurbanas y de cercanías. Las rutas del condado y algunas rutas fijas pueden desviarse hasta 3/4 de milla para recoger pasajeros. Las rutas del condado sirven a zonas rurales periféricas. En agosto de 2021, todas las rutas en Lorene y 7th se trasladaron al Centro de Transporte Victor Valley (VVTC). El domingo 2 de octubre de 2022, VVTA volvió al servicio completo.
Las rutas 1 a 9 son rutas de Barstow; 10-19 son rutas interurbanas; 20-29 son rutas del condado; 30-39 son Rutas principalmente en Adelanto; 40-49 son Apple Valley, 50-59 son Victorville, 60-69 son Hesperia y la serie 100 es NTC Commuter. Todas las rutas operan los 7 días de la semana, excepto 50X (de lunes a jueves) y 111-118 (solo entre semana).
El lunes 3 de octubre de 2022, se introdujo Micro-Link en tres zonas: Zona 1 Sur de Victorville; Zona 2 Norte Victorville y Zona 3 Hesperia.