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Explorador avanzado de aviación

El Advanced Aviation Explorer es un ultraligero biplaza comercializado en formato kit, para construcción amateur . Se trata de un avión de ala alta con rueda de cola y configuración de propulsor con asientos en tándem. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Diseño y desarrollo

El avión es un desarrollo del Talon XP , que a su vez tiene su origen en el Maxair Drifter . El Explorer ha sido producido por varias empresas y bajo distintos nombres. [1]

El principal avance con respecto al Drifter es el uso de puntales de ala principal y puntales de ala auxiliar en lugar de soportes de cable en el Explorer. Como todos los aviones de esta familia, presentan una excelente visibilidad, especialmente desde el asiento delantero cuando se retira la cabina de fibra de vidrio opcional. Como resultado, el diseño se emplea a menudo como plataforma para cámaras . Puede volar en flotadores y se ha utilizado para remolcar pancartas. [1]

La construcción es de tubo de aluminio atornillado, con las superficies de vuelo cubiertas con sobres de dacrón precosidos . El montaje del kit requiere unas 150-250 horas. [1] [2]

El motor estándar es el Rotax 582 de 64 CV (48 kW), con el Rotax 912 de cuatro tiempos de 80 CV (60 kW) opcional. [1]

Variantes

Explorador
Versión inicial, derivada del Talon XP , pero con puntales en lugar del ala reforzada con cables. Producida por Advanced Aviation , ya no se fabrica. [1]
Céfiro
Similar al Explorer, pero producido por Arnet Pereyra Inc. , ya no se fabrica. También conocido como Zephyr II , se informó que volaron 40 ejemplares entre 1998 y 2001. [1] [5] [6] [7] [8]
Tucán
Nuevo nombre para la aeronave cuando el fabricante Arnet Pereyra cambió la razón social a Aero Adventure Aviation , propulsado por un Rotax 582 de 64 hp (48 kW). En producción, con 10 en vuelo a finales de 2011. [1] [2] [3] [4] [9] [10]
Barracuda
Versión producida por Aero Adventure Aviation propulsada por un motor Rotax 912 de 80 hp (60 kW) , 1250 lb (567 kg) de peso bruto, optimizada para flotadores anfibios. Fuera de producción, con 1 en vuelo a fines de 2007. [1] [2] [3] [4] [9]

Especificaciones (Tucán)

Datos de Cliche [1]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Referencias

  1. ^ abcdefghij Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página B-109. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ abcd Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 24, Número 12, diciembre de 2007, página 37. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ abc Downey, Julia: 2005 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 21, Número 12, diciembre de 2004, página 42. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ abc Newby-Gonzalez, Tori: 2004 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 20, Número 12, diciembre de 2003, página 37. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  5. ^ ab Downey, Julia: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 18, Número 12, diciembre de 2001, página 21. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  6. ^ ab Downey, Julia: 2001 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 17, Número 12, diciembre de 2000, página 29. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  7. ^ ab Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 15, Número 12, diciembre de 1998, página 37. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  8. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter – Homebuilt Aircraft Sourcebook , página 117. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1 
  9. ^ ab Aero Adventure Aviation (nd). "Tucán". Archivado desde el original el 7 de julio de 2011. Consultado el 15 de febrero de 2011 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace )
  10. ^ Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 37. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851

Enlaces externos