La 101 era una barcaza ballenera estadounidense que solía ser remolcada por un carguero a vapor o un remolcador . Fue importante porque fue el primer carguero ballenero jamás construido. Tenía una longitud de 178 pies, una manga de 25,1 pies y una profundidad de 12,7 pies. [1]
La Whaleback Barge 101 fue construida por la American Steel Barge Company de Duluth, Minnesota , mientras que su proa cilíndrica y su popa fueron construidas por la Pusey & Jones Shipbuilding Company de Wilmington, Delaware . Fue botada con el casco n.º 101 el 23 de junio de 1888. Existe una historia que dice que cuando la Barge 101 estaba siendo botada en Duluth, la esposa de McDougall, Emmelin, le dijo a su cuñada: "Ahí va nuestro último dólar ". [2] Esto se debió a que McDougall tuvo problemas para encontrar inversores para este inusual barco. Sin inversores, tuvo que gastar su propio dinero en construir y financiar la construcción de estos buques.
En 1889, la American Steel Barge Company de Superior, Wisconsin, alargó la barcaza 101 hasta alcanzar los 58 metros de longitud. [3] Encalló en Lime Kiln, cerca de Detroit, en abril de 1892, y de inmediato se llenó de agua. Los trabajadores comenzaron a levantarla poco después del incidente.
En 1903 fue vendida a la Barret Manufacturing Company para servicio oceánico. En 1906 fue comprada por la Coast Transit Company de Nueva Jersey . El 3 de diciembre de 1908, la barcaza 101 estaba siendo remolcada por el remolcador John Hughes cuando se perdió con toda su tripulación a 30 millas al norte de Seal Island . Se dirigía a Halifax, Nueva Escocia, con un cargamento de alquitrán en el momento de la pérdida. [4]