El vuelo 125 de Bangkok Airways fue un vuelo doméstico programado desde el Aeropuerto Internacional Don Mueang al Aeropuerto de Koh Samui . El 21 de noviembre de 1990, el Dash 8-103 que operaba el vuelo se estrelló al aproximarse al Aeropuerto de Koh Samui debido a malas condiciones meteorológicas, a cinco kilómetros (3,1 mi; 2,7 nmi) al suroeste del aeropuerto, matando a los 33 pasajeros y 5 tripulantes. El vuelo 125 de Bangkok Airways fue el primer accidente mortal de Bangkok Airways . [1]
La investigación posterior determinó que la causa del accidente fue que los pilotos sufrieron una desorientación espacial que provocó la pérdida de control.
El vuelo 125 partió del Aeropuerto Internacional Don Mueang a las 09:58 UTC . El vuelo se realizó bajo IFR y procedió a ascender a un nivel de vuelo de 210 (21.000 pies (6.400 m)). A las 10:45, cuando la aeronave se aproximaba al Aeropuerto de Koh Samui, la tripulación se puso en contacto con la torre de control y se le informó de que la pista 17 estaba activa. La torre también informó de que el clima era templado con lluvia al sureste del aeropuerto. Debido a las condiciones cambiantes del viento en tierra, se le indicó a la tripulación que usara la pista 35. Mientras intentaban alinearse para la pista 35, los errores hicieron que la tripulación realizara una aproximación frustrada. La torre ordenó a la aeronave que hiciera un viraje a la izquierda para evitar las montañas y el vuelo 125 inició un giro a la izquierda con los flaps completamente extendidos bajo una intensa lluvia. La tripulación se desorientó y comenzó a descender mientras todavía estaba en un giro a la izquierda. El avión se estrelló contra una plantación de cocos a 5 km (3,1 mi; 2,7 nmi) al suroeste del aeropuerto de Koh Samui , con la pérdida de los 33 pasajeros y 5 tripulantes. El vuelo 125 de Bangkok Airways fue el primer accidente fatal de Bangkok Airways . [1]
El avión en cuestión era un De Havilland Canada Dash 8-103, MSN 172, registrado como HS-SKI, que fue fabricado por De Havilland Canada en 1989. Había registrado aproximadamente 3416 horas de fuselaje y 2998 ciclos de despegue y aterrizaje. También estaba equipado con dos motores Pratt & Whitney Canada PW120A [1]