Bandung Regency ( Kabupaten Bandung ) es una regencia administrativa sin salida al mar ubicada al sur, sureste, este y noreste de la ciudad de Bandung . Las partes norte de Bandung Regency son efectivamente parte del Gran Bandung (técnicamente, toda la Regencia está dentro del Área Metropolitana de Bandung ), con el tercio sur menos urbanizado y sobresaliendo hacia arriba desde el Valle, aunque no tan marcadamente como la cordillera. al norte inmediato de Bandung. La Regencia es parte de la provincia indonesia de Java Occidental y está situada a unas 75 millas al sureste de Yakarta . La ciudad de Soreang es la sede de la regencia .
La Regencia se redujo de tamaño cuando primero la ciudad de Cimahi (que se convirtió en ciudad independiente el 21 de junio de 2001) y luego la Regencia de West Bandung (el 2 de enero de 2007) se separaron de la regencia, lo que resultó en una superficie de 1.762,40 km2 . En el Censo de 2010, la población de esta zona residual llegó a 3.178.543 después de ajustes finales, [2] mientras que el Censo de 2020 aumentó el total a 3.623.790; [3] la estimación oficial a mediados de 2023 era 3.721.111, comprendiendo 1.894.101 hombres y 1.827.010 mujeres, [1] para una densidad promedio de aproximadamente 2.111,4 por kilómetro cuadrado. Es la segunda más poblada (después de Bogor Regency ) de todas las regencias de Indonesia .
El actual regente de Bandung Regency es Dadang Supriatna, mientras que Sahrul Gunawan es el viceregente.
Bandung Regency está dividida en treinta y un distritos ( kecamatan ), que abarcan 280 aldeas administrativas ( desa y kelurahan ). Los distritos se enumeran a continuación con sus áreas y poblaciones en el censo de 2010 [2] y el censo de 2020, [3] junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2023. [1] La tabla también incluye las ubicaciones de los centros administrativos del distrito, el número de aldeas administrativas en cada distrito (por un total de 270 desa rurales y 10 kelurahan urbanos ) y su código postal.
Los distritos de Cimenyan, Cilrengkrang y Cileunyi (que se encuentran inmediatamente al norte y al este de la ciudad) y los distritos de Bojongsoang, Dayeuhkolot, Margahayu y Margaasih (que se encuentran inmediatamente al sur de la ciudad) son prácticamente extensiones de la zona urbanizada de Bandung. .
Notas: (a) incluido el kelurahan urbano de Rancaekek Kencana. (b) compuesto por 5 kelurahan (Andir, Baleendah, Jelekong, Manggahang y Wargamekar) y 3 desa .
(c) excepto Malakasari desa , que tiene el código postal 40258. (d) incluido el kelurahan de Sulaeman. (e) incluido el kelurahan de Pasawahan.
(f) incluidos los 2 kelurahan de Cibeunying y Padasuka.
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Bandung Regency limita con:
Debido a la naturaleza montañosa de partes del distrito de Bandung, los grandes deslizamientos de tierra son un peligro natural importante para la población del distrito. En febrero de 2010, por ejemplo, más de 15 personas murieron en un gran deslizamiento de tierra en la zona de Ciwidey. [6]
En el Distrito se llevan a cabo varias actividades de fabricación local, incluidas las siguientes.
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La regencia de Bandung tiene un estadio impresionante, el mejor y más conocido de la provincia de Java Occidental, es el estadio Si Jalak Harupat, el estadio base de Persikab Bandung y Persib Bandung, los dos equipos de fútbol de esta región. Una pista de atletismo representativa ubicada en la localidad de Pangalengan.
Esta zona tiene una cocina única, como caramelos de leche ( en Pangalengan ), leche fresca ( en Pangalengan ), snack de leche ( en Pangalengan ), Bandrek ( en Ciwidey ), Borondong ( en Majalaya )
El transporte a Bandung Regency se realiza principalmente desde Bandung. No hay terminales de autobuses, estaciones de tren ni aeropuertos importantes en la región. En lugares como el subdistrito de Banjaran se encuentran medios de transporte tradicionales, como los carruajes de pasajeros de caballos Delman. [ cita necesaria ]
Para aliviar los atascos de tráfico en la zona de la colina de Nagreg, cerca de Bandung, en 2011 el gobierno completó parte de la carretera de circunvalación de Nagreg (5,4 km de longitud, 10 grados de inclinación, con un semitúnel de 400 metros) a un costo de 90 rupias. mil millones (alrededor de 10,6 millones de dólares estadounidenses). La carretera de circunvalación dará servicio a los vehículos que viajen de sur a norte y podrá utilizarse durante el Eid ul-Fitr 2011. El tráfico de norte a sur seguirá utilizando la carretera antigua. [8]