La estación de tren de Ballina presta servicio a la ciudad de Ballina en el condado de Mayo , Irlanda . La estación es la terminal de la línea secundaria de Ballina .
Ballina es una estación de plataforma única con un circuito de circulación. El patio de carga de Ballina se encuentra al lado de la estación. Es un importante centro de transporte de mercancías para Iarnród Éireann . Los trenes de mercancías a granel (madera) y de otro tipo se desplazan desde el patio hasta los puertos de Dublín y Waterford .
Los edificios de la estación de tren tienen importancia histórica. El Inventario Nacional del Patrimonio Arquitectónico describe la estación como "un componente integral del patrimonio arquitectónico de Ballina de finales del siglo XIX debido a las conexiones con el desarrollo continuo de la rama Mayo del Ferrocarril Midland Great Western". [1]
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La estación de Ballina se inauguró el 19 de mayo de 1873, tras la apertura de la línea de Manulla a Foxford el 1 de mayo de 1868. [2] [3] Se construyó como parte de Midland Great Western Railway y se conectó a la línea Westport a través de un ramal desde Manulla Junction .
La primera propuesta de ampliación de la línea hasta Killala se produjo en virtud de la Ley de Ferrocarriles Ligeros de Irlanda de 1889 de Balfour. Esta ampliación de la línea hasta Killala se inauguró el 2 de enero de 1893. [3] Aunque transportaba pasajeros y mercancías, la ampliación nunca fue rentable. Se cerró al transporte de pasajeros el 1 de octubre de 1931 y al de mercancías el 1 de julio de 1934. Tras la demolición de la vía, Ballina volvió a ser la terminal de la línea.
La estación estableció una conexión económica entre el norte de Mayo y el resto del mundo. En particular, proporcionó un centro para los productos agrícolas. Por ejemplo, en diciembre de 1910, la estación transportó 5.082 cerdos, 511 vacas, 149 ovejas y 28 caballos. [4] En 1920, la estación informó que transportaba casi 900 cajas de huevos cada semana. [5] Miles de trabajadores agrícolas temporeros viajaban desde la estación en tren a Dublín y luego a Inglaterra para ayudar con las cosechas. [6] A finales del siglo XIX y principios del XX, la estación sirvió como punto de partida para los migrantes que salían del norte de Mayo. Grandes multitudes de familiares se reunían a menudo en la estación antes de despedirse finalmente de los que partían hacia Estados Unidos. [7] [8]
En diciembre de 1906, la taquilla fue asaltada. El robo se produjo después de un día de feria en el que se sabía que en la taquilla había una gran cantidad de dinero en efectivo y cheques. Se llevaron una caja fuerte que pesaba 1,5 CWTS y contenía 127 libras. Posteriormente se encontró cerca junto con un mazo de herrero y un pasador de hierro. El contenido de la caja fuerte había desaparecido. Los ladrones entraron en el edificio por una ventana que daba a la vía pública. Unos días antes, un coche se había estrellado contra el edificio y había destrozado la ventana. Posteriormente, la repararon con una contraventana de madera, que los ladrones habían quitado con una palanca. [9] [10]
Unos días después, dos antiguos residentes de la ciudad, Dennis Callaghan y James McGinty, fueron arrestados en una pensión de Bridge Street, Derry, con una gran cantidad de dinero, cuyo paradero se rastreó hasta la estación de Ballina. A pesar de declararse inocentes, ambos hombres fueron condenados. Callaghan, que ya tenía antecedentes penales, fue sentenciado a cinco años de trabajos forzados, mientras que McGinty recibió dieciocho meses. [11]
Un grupo de hombres armados asaltó la estación en julio de 1920. Atacaron al sereno a punta de pistola y robaron una serie de persianas de acero destinadas a la protección de varias estaciones de la Real Policía Irlandesa. [12]
En febrero de 1923, soldados del Ejército Nacional arrestaron a dos mujeres jóvenes, la señorita Jeanie McInerney y la señorita Moore, en la estación cuando intentaban abordar un tren con destino a Dublín. Ambas mujeres fueron descritas como "organizadoras del partido contrario al Tratado". Cuando fueron capturadas, se descubrió que tenían en su poder varios "despachos importantes" y una gran cantidad de dinero en efectivo. [13]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación sirvió como punto central para el suministro de combustible a Dublín. En 1942, el Consejo del Condado de Mayo informó que la estación recibía entregas diarias de hasta 40 camiones de combustible para abastecer a la capital. [14]
La estación contaba en su día con dos andenes y una cabina de señalización MGWR, pero en 1977 se demolió la cabina y el segundo andén para ampliar las instalaciones de transporte de mercancías y se inauguró una nueva cabina de señalización moderna. La estación se modernizó en 1996, con un coste de 100.000 libras esterlinas. [15] En 2019, Irish Rail anunció que se gastaría un millón de euros en el patio de carga. La inversión renovaría las vías ferroviarias utilizadas en el patio de carga. [16]
En septiembre de 2020, Iarnród Éireann puso en marcha un nuevo servicio de tren a las 5 de la mañana entre Ballina y Manulla Junction. Este servicio se conectará con el tren de la mañana que va de Westport a Dublín. [17]
El 23 de mayo de 2023, Ballina Station celebró su 150 aniversario. A la celebración asistió Dara Calleary TD, Ministra de Estado de Promoción Comercial, Regulación Digital y Empresarial, junto con el concejal Mark Duffy, Cathaoirleach del Distrito Municipal de Ballina, y Seamus Weir, Cathaoirleach del Consejo del Condado de Mayo. También estuvieron presentes Matthew Garrett, gerente de la estación de Ballina Station, así como los exgerentes de la estación Tommy May y Pat Hopkins. El evento incluyó actividades como cortar una tarta conmemorativa y discursos para reconocer la larga historia de la estación y su importancia en la comunidad. [18]
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