La estación de tren de Bajzë ( en albanés : Stacioni Hekurudhor i Bajzë ) es una estación de ferrocarril situada en Bajzë , Albania . [1] Es operada por Hekurudha Shqiptare (Ferrocarriles albaneses) y forma parte de la línea de carga transfronteriza montenegrina - albanesa entre Podgorica, capital de Montenegro, y Shkodër, Albania . Dos trenes de carga pasan diariamente por la estación, transportando más de 10.000 toneladas de productos básicos mensualmente. [2] Existen planes a largo plazo para establecer y operar trenes de pasajeros internacionales entre Albania y Montenegro a través de Bajzë. La gran mayoría de los empresarios albaneses importan sus productos a través de la línea ferroviaria desde toda Europa, ya que el transporte por tren es aproximadamente un 50% más barato que el transporte por carretera. [3] La limpieza de los productos químicos tóxicos, que se habían vertido durante 1991-1992, terminó en 2009. [4]
La línea de mercancías Shkodër-Podgorica se construyó entre 1984 y 1985. [5] Comenzó a funcionar el 11 de enero de 1985 y el tráfico regular comenzó el 6 de agosto de 1986. La línea cayó en desuso en 1991 debido a las sanciones comerciales de Yugoslavia . La línea Bajzë-Shkodër (con excepción de Han i Hotit) reabrió gradualmente a partir de 1992, reabriendo oficialmente en febrero de 1996. La reapertura de la línea Han i Hotit-Bajzë estaba prevista para el 15 de noviembre de 1996, pero se canceló. [6] La vía sufrió graves daños más tarde debido a los disturbios civiles en 1997.
En abril de 2002 se completó la reconstrucción de la línea entre la frontera montenegrina en Han i Hotit y Bajzë. Antes de que se conectara con el resto de la red ferroviaria albanesa, la línea Hani i Hotit-Bajzë había transportado un total de 4.800 toneladas de mercancías. En marzo de 2003, la línea entre Bajzë y Shkodër se completó con 365 millones de leks financiados por el gobierno albanés . [7] Una ceremonia celebrada el 6 de marzo de 2003 marcó oficialmente la inauguración de la línea Bajzë - Shkodër. Como muestra de cooperación mutua, el entonces Primer Ministro albanés Fatos Nano y un entonces Viceprimer Ministro montenegrino viajaron a Tuzi en Montenegro en un tren especial que operaba en esta línea.
A principios de los años 90, en el almacén de la estación de trenes se depositaron una serie de pesticidas caducados, productos químicos industriales y otros materiales diversos. Entre 1991 y 1992, la empresa alemana Schmidt-Cretan importó y almacenó temporalmente 480 toneladas de productos químicos peligrosos en Bajzë. De estos productos químicos, los más peligrosos eran el toxafeno y el acetato de fenilmercurio , ambos prohibidos en la Unión Europea desde 1983. [8] La importación se detuvo cuando el gobierno albanés se dio cuenta de que los pesticidas estaban caducados. Tras las quejas, las autoridades alemanas accedieron a devolver los productos químicos a Alemania. Mientras tanto, sin embargo, los albaneses locales habían vaciado muchos contenedores para utilizarlos en fines domésticos. Gran parte del contenido se vació directamente en el suelo, y finalmente se dispersó en el lago Shkodër . [9] Más tarde se informó de que muchas vacas y ovejas de los alrededores habían muerto después del incidente. Además, en los años siguientes, los pescadores del lago Shkodër informaron sobre la muerte masiva de peces en el lago.
A pesar de manifestar su preocupación, las instituciones de salud pública no han realizado ningún análisis detallado de la situación de la contaminación en la región. En los últimos años, el alcalde Gjovalin Veshtaj informó de un aumento de casos de personas que padecen cáncer en las zonas aledañas a donde se encuentran estos pesticidas desde hace muchos años, relacionando este factor con su presencia. Los lugareños también asocian la presencia de pesticidas con dolores de cabeza crónicos y defectos de nacimiento. [3]
Los alimentos importados a través de Bajzë corrían el riesgo de contaminarse con los desechos tóxicos. El viento también era responsable de gran parte de la contaminación, que podría haberse extendido hasta 50 kilómetros desde la estación, afectando a los cultivos, el ganado y la población local. [10]
En las instalaciones de la estación de tren se encontraron aproximadamente entre 200 y 250 toneladas de desechos tóxicos. [2] Sin embargo, una investigación preliminar dirigida por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo ( PNUD) reveló que los desechos tóxicos estaban compuestos de hecho por 200 toneladas de trapos de cuero y 80 toneladas de hexafluorosilicato de sodio (Na2SiF6 ) . [ 11] Se informó que la presencia de hexafluorosilicato de sodio se debía al vertido de desechos tóxicos realizado por la planta químico-metalúrgica ubicada en Elbasan . [3]
El PNUD está actualmente a cargo de un programa de 2,2 millones de dólares destinado a limpiar los desechos tóxicos, con financiación de los gobiernos de Albania y Holanda . [8] Las tareas de limpieza estaban programadas para realizarse entre septiembre de 2007 y marzo de 2010. [12] En septiembre de 2009 [actualizar], la estación ferroviaria había sido limpiada de todos los desechos tóxicos restantes. [4]
