Una baja, o rally baja, es un evento de deportes de motor que se lleva a cabo utilizando varios tipos de vehículos. Junto con los rally raids y los rally raids maratón, los tres tipos de eventos se consideran colectivamente como tipos de rally cross-country por parte del organismo rector internacional del deporte automovilístico, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). [1]
En el deporte de las motocicletas, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) define las bajas como eventos que incluyen carreras, [2] sin embargo, en la práctica, las bajas de motocicletas de la FIM se realizan de manera similar a otros rallies de cross-country. Una organización de deportes de motocicletas no afiliada, Baja Rally LLC, posee la marca registrada "Baja Rally" y organiza una serie de tres eventos en México sin reconocer a ninguna otra autoridad deportiva. [3] [4]
A diferencia de los rally raids , que tienen su origen en expediciones transcontinentales organizadas por europeos, las bajas tienen su origen en las carreras todoterreno celebradas en la península de Baja California en México . Estas fueron organizadas por primera vez en la década de 1960 por la National Off-Road Racing Association (NORRA), y más tarde por SCORE International , ambas organizaciones con sede en los Estados Unidos que no tenían afiliación a ningún organismo rector internacional. Estas carreras celebradas en terreno abierto no entran dentro de las regulaciones de la FIA para los deportes de motor, sin embargo, desde 2010, NORRA ha estado organizando eventos de rally cross-country dentro de las regulaciones de la FIA, mediante el uso de itinerarios de rally con secciones competitivas y enlaces.
La ruta de una baja típica tiene una longitud competitiva de 200 a 600 kilómetros y el evento puede durar de uno a cuatro días. Mientras que un rally raid maratón era históricamente un evento de punto a punto, las bajas tienen más probabilidades de ser un circuito.
La Baja Aragón es un ejemplo de baja cross-country, mientras que la Baja Rusia Bosque Norte se desarrolla íntegramente en nieve.
La FIA organiza la Copa Mundial de Baja , la Copa Europea de Baja y la Copa de Baja de Oriente Medio. [5] Las regulaciones son similares a las copas y campeonatos de Rally Raid de la FIA, sin embargo, los camiones del Grupo T5 no pueden puntuar en las copas de Baja de la FIA.
La FIM otorga títulos en la Copa del Mundo de Bajas , que cuenta con los mismos eventos que aparecen en los calendarios de las copas de la FIA.
De manera similar a los rally raids, las copas baja de la FIA permiten vehículos de los grupos T1 a T4, sin embargo, los eventos individuales pueden permitir más categorías de vehículos, como buggies para dunas, vehículos todo terreno, etc. Los camiones del grupo T5 que históricamente dieron servicio a otros vehículos de la competencia en rally raids de maratón no están permitidos.
Los coches son vehículos que pesan menos de 3.500 kg (7.716 lb) y se subdividen en varias clases. El grupo T1 está formado por prototipos de vehículos todoterreno y se subdivide en cuatro clases principales: T1.U, T1.1, T1.2 y T1.3. T1.U (T1 Ultimate) es una categoría reciente creada exclusivamente para vehículos que funcionan con energías renovables; como el Audi RS Q e-tron . T1.1 (4x4) y T1.2 (4x2) están abiertas a vehículos que funcionan con combustibles de gasolina y diésel; incluidos el Mini John Cooper Works Buggy , Toyota Hilux y Peugeot 3008 DKR . La subclase T1.3 está abierta a vehículos que cumplen las regulaciones SCORE . Esto incluye el buggy Hummer H3 y varios otros buggies.
El Grupo T2 está abierto a vehículos todoterreno de producción en serie, principalmente el Toyota Land Cruiser y el Nissan Patrol .
Otros ejemplos destacados en la clase Auto fueron el Mitsubishi Pajero/Montero , el Volkswagen Race Touareg , el Bowler Wildcat 200 , el Mini All4 Racing y el Nissan Navara .
Aunque originalmente eran una subclase dentro de la categoría de automóviles y luego una clase combinada, las clases T3 y T4 se han separado recientemente en sus respectivas categorías.
Los vehículos del Grupo T3 se describen oficialmente como vehículos todoterreno prototipo ligeros y pueden incluir máquinas diseñadas específicamente para este fin, como el Red Bull OT3 y el PH-Sport Zephyr, aunque también permiten variaciones modificadas de vehículos fabricados y vendidos por Polaris , Kawasaki , Yamaha y Can-Am . El Grupo T4 es para vehículos todoterreno Side-by-Side (SSV) de producción modificados, como los fabricados por Polaris y Can-Am , pero fabricados más cerca de los estándares de producción.
Ambas categorías no deben pesar más de 3500 kg y son elegibles para sus respectivas Copas del Mundo de la FIA.