Julian Terence Bailey (nacido el 9 de octubre de 1961) es un ex piloto de Fórmula Uno británico de Inglaterra, que corrió para los equipos Tyrrell y Lotus .
Aunque nació en el Reino Unido, Bailey se crió en Menorca , España. Se convirtió en un consumado corredor de Fórmula Ford 1600 en Gran Bretaña, ganando el importante Festival de Fórmula Ford en Brands Hatch . En 1987 tuvo la oportunidad de competir en Fórmula 3000 , en un GA Motorsport Lola , en el que ganó en solo su tercera carrera de Fórmula 3000, convirtiéndose en el primer piloto británico en ganar una carrera en la fórmula. Esto atrajo la atención de Ken Tyrrell , y Bailey fue reclutado para conducir para el equipo de Fórmula Uno el año siguiente. El auto era muy poco competitivo y no anotó un solo punto, mientras que su compañero de equipo Jonathan Palmer anotó cinco. En 1989 se unió al equipo de fábrica de autos deportivos Nissan e intentó regresar a la Fórmula Uno en 1991 con Lotus . Terminó sexto en el Gran Premio de San Marino, pero no mantuvo su posición después de Mónaco. Durante su carrera en Fórmula Uno, participó en 20 Grandes Premios, clasificándose para siete de ellos en un momento en que las parrillas estaban sobreocupadas, y obtuvo un total de un punto en el campeonato. [1]
En 1992, Bailey se unió al equipo Toyota BTCC y, la temporada siguiente, terminó quinto en el campeonato, aunque su temporada es mejor recordada por su colisión con su compañero de equipo Will Hoy en Silverstone , que volcó el auto de Hoy sobre su techo, lo que llevó al comentarista de la BBC Murray Walker a bromear "¡El auto al revés es un Toyota!" (un juego de palabras con el eslogan publicitario de la compañía en el Reino Unido "El auto de adelante es un Toyota"). En la siguiente ronda en Knockhill , obtuvo su única victoria en el BTCC. Las siguientes dos temporadas fueron menos exitosas, aunque superó al campeón de 1991 Hoy en ambas temporadas como compañeros de equipo. Toyota se retiró del BTCC como equipo de trabajo a fines de 1995, pero Bailey todavía estaba contratado por ellos. Para 1996, Bailey compitió en el Campeonato Sudafricano de Turismos (SATCC) para Minolta Toyota. [2] Ha competido principalmente en autos deportivos desde entonces. En 1997, Bailey se unió a Lister y finalmente ganó el Campeonato Británico de GT en 1999 y el Campeonato FIA GT en 2000 con un Lister Storm . [3]
El hijastro de Bailey, Jack Clarke , también es piloto de carreras con experiencia en Fórmula BMW y Fórmula Palmer Audi. En 2009, pasó al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA y en 2014 al Campeonato Británico de Turismos .
En 2008, se unió a ESPN STAR Sports como comentarista invitado para varias carreras de Fórmula Uno.
En el programa " Top Gear ", fue uno de varios conductores que aparecieron como The Stig . [4]
( clave ) (Las carreras en '''negrita''' indican la pole position; las carreras en ''cursiva'' indican la vuelta más rápida.)
( llave )
( clave ) (Las carreras en '''negrita''' indican la pole position) (Las carreras en ''cursiva'' indican la vuelta más rápida)
* Carrera de Super Touring
( clave ) (Las carreras en '''negrita''' indican la pole position) (Las carreras en ''cursiva'' indican la vuelta más rápida)