El Ferrocarril Internacional de Regulación del Rin ( en alemán : Internationale Rheinregulierungsbahn ) era un ferrocarril industrial situado en ambas orillas del canal alpino del Rin, al sur de su desembocadura en el lago de Constanza . Como este tramo del río Rin forma la frontera entre Austria y Suiza , el ferrocarril se encuentra en ambos países (más al norte, la frontera sigue hacia el oeste a lo largo del Alter Rhein ). Se han conservado grandes partes del sistema y parte de las vías se utilizan como ferrocarril patrimonial . [1]
El ferrocarril se inauguró en 1892. Está construido con un ancho de vía de 750 mm ( 2 pies 5 pulgadas) .+ El ferrocarril tiene un ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulg. y está parcialmente electrificado a 750V CCmediante líneas aéreas. Como sugiere su nombre, el propósito original del ferrocarril era ayudar en las obras de ingeniería necesarias para regular el Rin en esta área, la llamadaRegulación del Rin. Las rocas de las canteras cercanas se utilizaron para construir y reforzar losdiquesa lo largo del río (hoy en día, el transporte de rocas a los diques se realiza mediante camiones).[2]
En 2006, la línea, que entonces tenía 33 km (21 mi) de longitud, se cerró para uso industrial. Algunas de las vías, principalmente en la margen izquierda del río, se eliminaron posteriormente, incluido el puente en Kriessern en 2020. [3] Sin embargo, la mayor parte de la línea permanece. Parte de las vías se convirtieron en un ferrocarril patrimonial . Desde 2008, las operaciones en la línea entre Lustenau (donde se construyó una pequeña plataforma) y la desembocadura del río las realiza la Verein Rheinschauen ( asociación Rheinschauen ), que también realiza trabajos de mantenimiento en la línea. [2] Las locomotoras diésel-eléctricas que empujan y tiran de los vagones de pasajeros funcionan los fines de semana durante las estaciones más cálidas. [4]
Medios relacionados con el Reglamento Internacional del Ferrocarril del Rin en Wikimedia Commons47°26′52″N 9°39′41″E / 47.4478, -9.6614
