Ernest E. Baguley (1863–1948) fue un ingeniero británico.
Baguley hizo un aprendizaje en R & W Hawthorn Leslie , inicialmente en su astillero de Tyneside y más tarde en su fábrica de locomotoras de Forth Bank, Newcastle. En 1890 se trasladó a Stafford y se convirtió en delineante jefe de WG Bagnall Ltd. Mientras estaba en Bagnalls, inventó el mecanismo de válvulas Baguley para locomotoras de vapor.
Baguley se interesó por los vehículos de motor y, en 1901, se incorporó a Ryknield Engine Co Ltd de Burton-on-Trent . Esta empresa fracasó en 1905 y Baguley se convirtió en director de su sucesora, Ryknield Motor Company.
En 1907, Baguley se trasladó a Birmingham como director de la recién formada División Motorizada de la Birmingham Small Arms Company .
En 1911 fundó Baguley Cars Ltd, que se hizo cargo de los activos de la (por entonces desaparecida) Ryknield Motor Company. La nueva empresa comenzó fabricando vehículos de carretera , pero se diversificó hacia la fabricación de locomotoras justo antes de la Primera Guerra Mundial .
En los años previos a la Primera Guerra Mundial , Baguley sirvió en el Ejército Territorial y se convirtió en segundo al mando del 6.º Batallón del Regimiento de North Staffordshire, alcanzando el rango de mayor. [1] Sirvió en Francia de 1914 a 1915.
Después de la guerra, se produjo un descenso en la producción de vehículos de carretera (probablemente debido a la competencia de otros fabricantes) y un aumento en la producción de equipos ferroviarios. El nombre de la empresa se cambió de Baguley Cars Ltd a Baguley (Engineers) Ltd el 10 de abril de 1923. Tras una disputa con sus socios Drewry Cars. Ltd, Baguley (Engineers) Ltd entró en decadencia y entró en liquidación en 1931. La mayor parte de la planta y los efectos, incluido el propio coche Baguley del Mayor Baguley, se vendieron en subasta el 10 de noviembre de 1931.
El mayor Baguley fue un gran superviviente y montó una pequeña empresa de reparación de productos Baguley en Clarence Street, Burton-on-Trent. El 30 de abril de 1932 se registró una nueva empresa, EE Baguley Ltd, que pronto volvió a fabricar locomotoras. En 1934, EE Baguley Ltd se trasladó a unas instalaciones más grandes en Uxbridge Street, Burton-on-Trent. La empresa se fusionó con Drewry para formar Baguley-Drewry Ltd en 1962.
En junio de 1921, Baguley se casó con EGM Coussmaker, la hija del rector de Hamstall Ridware en Staffordshire . [1]
Se retiró en 1946 y murió el 14 de noviembre de 1948.