El BVP M-80 , es un vehículo de combate de infantería con orugas de fabricación yugoslava , producido desde la década de 1980 hasta el colapso del país en la década de 1990.
Las primeras investigaciones y desarrollo del M-80 comenzaron en 1969, con pruebas del primer prototipo completo en 1974. Se presentó públicamente por primera vez en 1975. [1] Los primeros ejemplos del BVP M-80 se lanzaron en 1979, pero la entrada completa a El servicio ocurrió en 1982. [ cita necesaria ]
La primera variante de producción fue el M-80, que sólo se fabricó en pequeñas cantidades. El vehículo utilizaba un motor de fabricación francesa con una potencia de 260 CV, el mismo motor utilizado en el AMX-10P . [2] Después de sólo un año, Yugoslavia comenzó la producción bajo licencia del motor de 315 hp de Daimler-Benz en las fábricas nacionales de FAMOS. Esta variante recibió una nueva designación como M-80A. Antes de la desintegración del país se produjeron alrededor de 1.000 vehículos. [3]
En el momento de su producción, el M-80A tenía características similares a las de los IFV existentes, como el BMP-1 ruso o el AMX 10P francés. Aunque muchos expertos extranjeros comparan el M-80A con el BMP-1 ruso, el IFV yugoslavo es un diseño verdaderamente original. A diferencia del BMP-1, que tenía 6 ruedas y estaba armado con un cañón de 73 mm, el M-80A tenía 5 ruedas y un cañón de 20 mm. El M-80A incorpora numerosos elementos del AMX-10P francés que le confieren más potencia y mejor protección que su homólogo. [2] Todos los M-80 son anfibios y están equipados con lanzadores gemelos AT-3 . [4]
Se utilizó ampliamente durante las guerras yugoslavas . [5]
Las versiones estándar (BVP M-80 y M-80A) montan un cañón automático Hispano-Suiza HS.804 de 20 mm que tiene un alcance efectivo de unos 1500 metros y, dependiendo del tipo de munición, es capaz de penetrar alrededor de 20 mm de RHAe (Rolled Homogeneous Equivalencia de armadura). [2]
En 1978, el consejo técnico-militar del Ejército Popular Yugoslavo decidió que sería necesario un arma de mayor calibre para contrarrestar el blindaje cada vez más pesado de los posibles vehículos de combate blindados enemigos y comenzó el desarrollo de una nueva torreta para albergar el arma más grande. Este requisito llevó al desarrollo del cañón automático Zastava M86 de 30 mm en 1985 [6] y una nueva torreta " Vidra ", posteriormente designada: M91. Además del nuevo cañón automático de 30 mm estabilizado con giroscopio, la nueva torreta estaba equipada con lanzadores de granadas de humo, [3] miras diurnas y nocturnas mejoradas, [ cita necesaria ] y la capacidad de disparar ATGM SACLOS 9M14 Malyutka . [3] La torreta gira mediante servohidráulico y el cañón principal se eleva y deprime mediante un motor eléctrico.
Se realizaron mejoras incrementales en el diseño de la torreta Vidra a finales de los años 1990 y principios de los 2000. Estas mejoras eventualmente se estandarizarían e incorporarían en una torreta completamente actualizada y se denominaría M91E. Además de poder montar el cañón automático M86 de 30 mm original , las torretas M91E-I y MM91E-II pueden acomodar el cañón automático de doble alimentación Zastava M89 de 30 mm. [ cita necesaria ]
Se está desarrollando una torreta aún más modernizada que incorpora armamento ATGM más eficaz. Además de las versiones BVP M-80, la torreta Vidra se ofrece para modernización o producción con otros vehículos como el BTR-50 . [ cita necesaria ]
El M-80A está armado con un cañón de 20 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y un lanzador doble para misiles antitanque guiados por cable. Está protegido por NBC , sistema de extinción de incendios, calefacción interior y sistema de expulsión de agua. Es totalmente anfibio y puede cruzar cualquier barrera de agua sin preparación previa. Máx. La velocidad en el agua es de 7 km/h. La tripulación consta de tres personas: conductor, comandante y operador de armas, y en el compartimiento de popa hay espacio para seis soldados de infantería completamente equipados que pueden enfrentarse al enemigo con armamento personal a través de seis rendijas para armas en ambos lados del vehículo y en las puertas traseras, y un líder de escuadrón que comanda. infantería al salir del vehículo. La infantería sale del IFV por dos puertas en la parte trasera del vehículo. [7]
Croacia : 128, 104 IFV + 24 versiones de soporte diferentes, que serán reemplazados por M2 Bradley en 2025.
Serbia : 320; El ejército serbio planea actualizar 220 vehículos al estándar BVP М-80АB1. [12] [ cita necesaria ]
Ucrania : 35 M-80A donados por Eslovenia durante la guerra ruso-ucraniana . [13] [14] [15].svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia : transmitida a los estados sucesores. [9] La República Federativa de Yugoslavia envió 568 en 1998. [2]
Bosnia y Herzegovina : 30+ en 1998 [2]
Macedonia del Norte : 2 en 1998 [2]
Eslovenia : 62 en 1998, [2] 52 en 2002, [3] 35 vehículos fueron donados en 2022 como ayuda de guerra a Ucrania. [dieciséis]
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