El BVP M-80 ( serbocroata : Борбено возило пешадије М-80 [БВП М-80] ), es un vehículo de combate de infantería con orugas de fabricación yugoslava , producido desde la década de 1980 hasta el colapso del país en la década de 1990.
Las primeras investigaciones y el desarrollo del M-80 comenzaron en 1969, y el primer prototipo completo se probó en 1974. Se presentó por primera vez al público en 1975. [1] Los primeros ejemplares del BVP M-80 se lanzaron en 1979, pero su entrada en servicio total se produjo en 1982. [ cita requerida ]
La primera variante de producción fue el M-80, del que se fabricaron pocas unidades. El vehículo utilizaba un motor de fabricación francesa con una potencia de 260 CV, el mismo motor que se utilizaba en el AMX-10P . [2] Después de sólo un año, Yugoslavia comenzó la producción bajo licencia del motor de 315 CV de Daimler-Benz en las fábricas nacionales de FAMOS. Esta variante recibió una nueva designación como M-80A. Se produjeron alrededor de 1000 vehículos antes de la desintegración del país. [3]
En el momento de su producción, el M-80A tenía características similares a los vehículos de combate de infantería existentes, como el BMP-1 ruso o el AMX 10P francés. Aunque muchos expertos extranjeros comparan el M-80A con el BMP-1 ruso, el vehículo de combate de infantería yugoslavo es un auténtico diseño original. A diferencia del BMP-1, que tenía 6 ruedas y estaba armado con un cañón de 73 mm, el M-80A tenía 5 ruedas y un cañón de 20 mm. El M-80A incorpora numerosos elementos del AMX-10P francés , lo que le confiere más potencia y mejor protección que su homólogo. [2] Todos los M-80 son anfibios y están equipados con dos lanzadores AT-3 . [4]
Se utilizó ampliamente durante las guerras yugoslavas . [5]
Las versiones estándar (BVP M-80 y M-80A) montaban un cañón automático Hispano-Suiza HS.804 de 20 mm que tiene un alcance efectivo de unos 1500 metros y, dependiendo del tipo de munición, es capaz de penetrar alrededor de 20 mm de RHAe (equivalencia de blindaje homogéneo laminado). [2]
En 1978, el consejo técnico-militar del Ejército Popular Yugoslavo decidió que sería necesario un cañón de mayor calibre para contrarrestar el blindaje cada vez más pesado de los posibles vehículos blindados de combate enemigos y comenzó el desarrollo de una nueva torreta para albergar el arma más grande. Este requisito condujo al desarrollo del cañón automático Zastava de 30 mm M86 en 1985 [6] y una nueva torreta " Vidra " - más tarde designada: M91. Además del nuevo cañón automático de 30 mm estabilizado por giroscopio, la nueva torreta estaba equipada con lanzagranadas de humo, [3] miras diurnas/nocturnas mejoradas, [ cita requerida ] y la capacidad de disparar ATGM SACLOS 9M14 Malyutka . [3] La torreta gira mediante servohidráulica y el cañón principal se eleva y baja mediante un motor eléctrico.
A finales de los años 1990 y principios de los años 2000 se realizaron mejoras graduales en el diseño de la torreta Vidra. Estas mejoras se estandarizarían y se incorporarían a una torreta completamente actualizada y designada M91E. Además de poder montar el cañón automático M86 de 30 mm original , las torretas M91E-I y MM91E-II pueden acomodar el cañón automático Zastava M89 de 30 mm de doble alimentación. [ cita requerida ]
Actualmente se está desarrollando una torreta más modernizada que incorpora armamento antitanque más eficaz. Además de las versiones BVP M-80, la torreta Vidra se ofrece para modernización o producción con otros vehículos como el BTR-50 . [ cita requerida ]
El M-80A está armado con un cañón de 20 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y un lanzador doble para misiles antitanque guiados por cable. Tiene protección NBQ , sistema de extinción de incendios, calefacción interior y sistema de expulsión de agua. Es completamente anfibio y puede cruzar cualquier barrera de agua sin preparativos previos. La velocidad máxima en el agua es de 7 km/h. La tripulación consta de tres, conductor, comandante y operador de cañón y en el compartimento de popa hay espacio para seis soldados de infantería completamente equipados que pueden atacar al enemigo con armamento personal a través de seis ranuras para cañones en ambos lados del vehículo y puertas traseras y un líder de escuadrón que comanda a la infantería al salir del vehículo. La infantería sale del IFV a través de dos puertas en la parte trasera del vehículo. [7]
Croacia – 128.104 vehículos de combate de infantería + 24 versiones de apoyo diversas, que serán reemplazados por el M2 Bradley en 2025.
Serbia – 320; El ejército serbio planea modernizar 220 vehículos al estándar BVP М-80АB1. [12] [ cita requerida ]
Ucrania – 38 M-80A donados por Eslovenia durante la guerra ruso-ucraniana . [13] [14] [15].svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia – Pasó a manos de estados sucesores. [9]
Bosnia y Herzegovina : 30+ en 1998 [2]
Macedonia del Norte : 2 en 1998 [2]
Eslovenia : 62 en 1998, [2] 52 en 2002, [3] Se donaron 35 vehículos en 2022 como ayuda de guerra a Ucrania. [16] Se enviaron 3 más en 2023. [17] Es posible que 14 estén en reserva..svg/1280px-Flag_of_Serbia_and_Montenegro_(1992%E2%80%932006).svg.png){kind=small}
Serbia y Montenegro : 568 en 1998. [2]
Medios relacionados con BVP M80 en Wikimedia Commons
