El BRM P180 fue un coche de carreras de Fórmula Uno , construido por BRM y diseñado por Tony Southgate que corrió en la temporada de Fórmula Uno de 1972 . Estaba propulsado por un motor BRM V12 de 3,0 litros . [2] Una de las características principales del P180 era que los radiadores se habían movido a la parte trasera del automóvil, lo que permitía que el morro del automóvil fuera muy ancho y plano. [3] Compitió en cinco Grandes Premios del Campeonato Mundial, con un total de siete inscripciones individuales. El coche no obtuvo puntos en el Campeonato del Mundo y su mejor resultado fue el octavo puesto en el Gran Premio de Italia de 1972 . [1]
El coche hizo su debut en el Gran Premio de España de 1972 con Peter Gethin, pero se retiró cuando falló el motor. [4] Howden Ganley condujo el coche en Mónaco y se retiró por accidente. [5] El coche no reapareció hasta el Gran Premio de Italia , cuando fue conducido por Jean-Pierre Beltoise y finalizó octavo. [6] Al francés se unió el canadiense Bill Brack para Canadá, pero Brack se retiró cuando se separó y Beltoise también se retiró cuando tuvo una fuga de aceite. [7] Para el Gran Premio de Estados Unidos , Brian Redman reemplazó a Brack pero se retiró cuando falló su motor y Beltoise también se retiró cuando falló el encendido. [8] El coche ganó la Carrera de la Victoria del Campeonato Mundial de 1972 fuera del campeonato con Beltoise antes de ser retirado en favor del antiguo P160 .
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Todos los puntos se obtuvieron utilizando BRM P160
