British Railways Standard Class 5 No. 73096 es una locomotora de vapor británica conservada, sin nombre en servicio. Ha pasado la mayor parte de su tiempo en conservación (desde 1985) al cuidado de la línea Watercress (ferrocarril Mid-Hants).
73096 se construyó en Derby Works de British Railways en noviembre de 1955 [1] y se utilizó en las regiones London Midland y Western de British Railways . [1] [2] Fue retirado del servicio en el depósito de Patricroft [3] en el noroeste de Inglaterra en noviembre de 1967 y vendido al depósito de chatarra Woodham Brothers con sede en Barry, Gales del Sur . [1]
Rescatado del depósito de chatarra en julio de 1985 por el empresario John Bunch, con sede en Hampshire, [1] 73096 fue devuelto al servicio en octubre de 1993 por el Ferrocarril Mid-Hants en la Línea Watercress , [1] luego de una importante revisión de la caldera [1] y la construcción de una nueva licitación, [1] basada en el chasis de una licitación LMS Jubilee Class , al estilo BR1G. [1] [4]
Operado en la línea Watercress entre Alresford y Alton en su nueva vida, 73096 se ha disfrazado temporalmente como 73080 Merlin [1] y como 73054, [1] para eventos especiales y conmemoraciones.
En septiembre de 2011, el certificado de su caldera expiró y, en consecuencia, la 73096 fue retirada de servicio. Dejó Mid-Hants hacia Southall a finales de 2014. En noviembre de 2017, Mid-Hants-Railway compró 73096 y lo devolvió a Ropley para su evaluación y revisión. En 2018 se sugirió que la locomotora podría volver a funcionar en 2025.
El motor sufrió daños por valor de más de £ 200.000 durante los servicios de la Spring Steam Gala del 14 de marzo de 2009 en el ferrocarril Mid-Hants. Mientras se encontraba en el primer servicio del día de Alresford a Alton, 73096 sufrió daños importantes en su cilindro izquierdo (lado del conductor) en Wander's Curve en la sección de Ropley a Medstead, aproximadamente a ¾ de milla de la estación de Ropley. Se cree que un tapón del núcleo del pistón se soltó causando muchos daños a las tapas del cilindro, el cilindro, el pistón y el vástago del pistón, además de otros equipos en el área. No hay evidencia de que esto haya sido causado por el cebado (agua en los cilindros, que puede causar fallas catastróficas similares) y la tripulación fue absuelta de cualquier culpa en el momento del incidente. [ cita necesaria ]
No se produjeron daños en la vía ni en la señalización, pero el número 73096 bloqueó la línea durante algún tiempo. Se organizaron rápidamente servicios de transporte entre Alresford y Ropley y entre Alton y Medstead, hasta que se pudo despejar la línea. El personal del depósito de energía motriz tuvo que retirar partes del "movimiento" de la locomotora de vapor (biela, varillaje de engranajes de válvulas, etc.) en el lado del conductor para permitir que la locomotora se moviera. Como el 5MT no podía moverse por sus propios medios, se envió una locomotora diésel desde el cobertizo de motores de Ropley para recuperarlo. A partir de entonces la Gala continuó con un calendario revisado. [ cita necesaria ]
Se requirió una pieza fundida de cilindro de reemplazo, lo que requirió la creación de un nuevo patrón. En la semana que comenzó el 9 de agosto de 2010, la locomotora estaba funcionando nuevamente, transportando servicios en la línea haciéndose pasar por Henry durante el evento ' Day Out with Thomas '. [5]
En 2019, la locomotora se recogió y se entregó a Dorset Steam Fair para generar conciencia (y dinero) para repararla. La famosa empresa de transporte de trenes Allelys transportó la locomotora que fue el tema de un programa de 2019 en Yesterday Channel llamado Steam Truckers. Repetido varias veces.
