El BMW S14 es un motor de gasolina DOHC de cuatro cilindros que se utilizó en el E30 M3 , el E30 320iS y el E36 318i Super Touring. Se basa en el bloque del BMW M10 y en la culata del BMW S38 de seis cilindros al que se le quitaron dos cilindros. [1] El sucesor directo del S14 fue el S42 basado en el motor M42 . El S42 era un motor de carreras instalado en el E36 320i para la Copa Super Tourenwagen de Alemania. No existe un sucesor directo del S14 para los BMW de producción, ya que la siguiente generación del M3 está propulsada por el motor de seis cilindros BMW S50 .
Se utilizan dos cuerpos de mariposa separados, cada uno de los cuales incorpora dos placas de mariposa del acelerador. [2]
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Esta versión sólo se vendió en Portugal e Italia. [2] Tiene una cilindrada reducida a 1.990 cc (121,4 pulgadas cúbicas) al acortar la carrera a 72,6 mm (2,9 pulgadas). [5] [6]
Aplicaciones:
El E30 M3 se lanzó inicialmente con el motor S14B23 de 147 kW (197 CV). [7] Las versiones equipadas con convertidor catalítico producían 143 kW (192 CV) y 230 Nm. [7] En abril de 1989, los M3 de edición limitada Ravaglia y Cecotto se lanzaron con un S14B23 de 158 kW (212 CV) que en septiembre de 1989 se convertiría en el motor estándar del E30 M3. [4]
Aplicaciones:
Esta actualización del S14B23 produjo 162 kW (217 bhp) o 158 kW (212 bhp) si estaba equipado con un convertidor catalítico. [7]
Aplicaciones:
En 1989, la cilindrada se amplió a 2.467 cc (2,5 L) y este motor producía 175 kW (235 CV). [7]
Aplicaciones:
