El BMW M43 es un motor de gasolina SOHC de cuatro cilindros que se fabricó entre 1991 y 2002. [1] El modelo base M43 propulsaba automóviles, mientras que los modelos de mayor rendimiento en ese momento estaban propulsados por motores DOHC BMW M42 y BMW M44 . El M43 se produjo en la planta de motores de Steyr. [2]
Se produjo una versión que utiliza gas natural para el E36 318i y el E34 518i.
Tras la introducción del motor BMW N42 en 2001, el M43 comenzó a desaparecer.
En comparación con su predecesor, el BMW M40 , el M43 cuenta con un sensor de posición del árbol de levas y un sensor de detonación [3] , así como balancines de rodillos y una cadena de distribución (en lugar de los balancines de dedos y la correa de distribución del M40). [4] [5] También cuenta con un colector de admisión de doble longitud [6] ("DISA"), para proporcionar torsión en un rango de revoluciones más amplio. [7]
En 1998, la cilindrada se incrementó a 1.895 cc (115,6 pulgadas cúbicas), aumentando el par a 180 N⋅m (133 lb⋅ft) a 3900 rpm. [1]
El M43B16 de 1.596 cc (97,4 pulgadas cúbicas) produce 75 kW (101 hp) y 150 N⋅m (111 lb⋅ft) de torque. Utiliza el sistema de gestión del motor Bosch Motronic 1.7.x y Bosch BMS43. [8] También hubo una versión de este automóvil propulsada por gas natural (también capaz de funcionar con gasolina) para el BMW 316g Compact de 1995.
Aplicaciones:
Sistemas de gestión del motor:
El M43B18 tiene una cilindrada de 1.796 cc (109,6 pulgadas cúbicas). Produce 85 kW (114 hp) y 124 lb⋅ft (168 N⋅m) y utiliza el sistema de inyección de combustible Bosch Motronic 1.7.1. [8] También existía una versión menos potente de este coche propulsada por gas natural (también capaz de funcionar con gasolina) para el BMW 518g Touring (E34). Este modelo sólo estuvo disponible durante dos años.
Aplicaciones:
El M43B19 (también conocido como "M43TÜ") es el motor M43 más grande, con una cilindrada de 1.895 cc (115,6 pulgadas cúbicas). Produce hasta 87 kW (117 hp) y 180 N⋅m (133 lb⋅ft) y utiliza el sistema de gestión del motor BMS 46 de BMW. [8] Las versiones de 77 kW (105 CV) no tienen el colector de admisión DISA y además tienen un árbol de levas más pequeño en comparación con las versiones de 118 CV. Tenga en cuenta que el M43B16, el M43B18 y el M43B19 (versión de 118 CV) tienen el mismo árbol de levas.
Aplicaciones: 77 kW (103 hp) y 165 N⋅m (122 lb⋅ft):
Aplicaciones: 87 kW (117 hp) y 180 N⋅m (133 lb⋅ft):