El BMW 018 ( designación RLM 109-018 ) fue uno de los primeros proyectos de motor turborreactor de flujo axial de BMW AG en Alemania .
El diseño del 018 se inició en 1940. En general era similar al BMW 003 , pero tenía un compresor axial de doce etapas y una turbina de tres etapas, para un empuje de 34,3 kN (7700 lbf). [1]
Tres motores se encontraban en distintas etapas de finalización en Staßfurt , pero debido a los continuos esfuerzos por prolongar el desarrollo del 003 junto con los bombardeos aliados y la liberación de Francia , el desarrollo oficial del 018 se detuvo a fines de 1944. Por iniciativa propia de BMW, se decidió que los ejemplares de desarrollo 018 existentes se trasladarían a un par de ubicaciones sucesivas en Baviera ; a Kolbermoor para terminar la construcción y luego se trasladarían a Oberwiesenfeld para realizar pruebas. A pesar de esta planificación, la situación de guerra que se deterioraba rápidamente en marzo de 1945 impulsó al personal de BMW a destruir los motores y sus componentes para evitar que cayeran en manos de los Aliados. [2]
Se estimó que se requeriría un motor de arranque de 50 h/p (motor de gasolina de 2 tiempos, refrigerado por aire) para los BMW 018 y 028. [3]
Datos de Christopher, pág. 74
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