Avión de ataque ligero de la British Aircraft Company, más tarde British Aerospace
El BAC 167 Strikemaster es un avión de ataque ligero y de entrenamiento propulsado por un jet británico . Fue un desarrollo del entrenador Hunting Jet Provost , en sí mismo una versión con motor a reacción del Percival Provost , que voló originalmente en 1950 con un motor de pistones radiales.
Diseño y desarrollo
El BAC 167 Strikemaster es esencialmente una versión armada del Jet Provost T Mk 5; El Strikemaster fue modificado con un motor mejorado, puntos de ala capaces de transportar cuatro bombas Mk82 de 500 libras, dos ametralladoras debajo de las tomas de aire, un sistema de flaps mejorado con dos gatos, gatos de frenos de aire más grandes, nuevos equipos de comunicación y navegación, un sistema eléctrico diferente y interruptores de cubierta. en los asientos eyectables y un sistema de combustible revisado que incluye tanques basculantes en las puntas de las alas. El avión, que voló por primera vez en 1967, se comercializó como un avión de ataque ligero o de contrainsurgencia , pero la mayoría de los compradores a gran escala eran fuerzas aéreas que querían un entrenador avanzado, aunque Ecuador , Omán y Yemen han utilizado sus aviones en combate. Se construyeron un total de 146.
Historia operativa
El Strikemaster era capaz de operar desde pistas de aterrizaje en mal estado, con asientos eyectables dobles adecuados incluso para escapes a baja altitud y, por lo tanto, fue ampliamente utilizado por las naciones del tercer mundo. Las operaciones por este tipo fueron restringidas por la mayoría de los usuarios militares después de que la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda encontró grietas por fatiga en las alas de sus aviones. Muchos aviones retirados por Botswana , Nueva Zelanda , Arabia Saudita y Singapur se encuentran en museos y colecciones privadas.
El Strikemaster fue desplegado por la Royal Air Force de Omán en varias ocasiones durante la rebelión de Dhofar , incluida una aparición notable brindando apoyo aéreo cercano durante la batalla de Mirbat . Tres Strikemasters fueron derribados en el transcurso de la guerra, incluido uno perdido por un misil SA-7 .
La Fuerza Aérea Ecuatoriana desplegó el Strikemaster durante la breve Guerra del Cenepa de 1995 , realizando incursiones terrestres contra posiciones peruanas. Un Strikemaster ecuatoriano se estrelló durante una misión de entrenamiento en la zona de la Frontera Norte, cerca de Colombia, el 25 de marzo de 2009. Ambos pilotos salieron expulsados; uno murió más tarde a causa de las heridas recibidas durante el intento de rescate. [2]
Puntos duros: 4 (2 por ala) con una capacidad de 3000 lb (1400 kg) de bombas, cápsulas de ametralladoras, cápsulas de cohetes aire-tierra, tanques de lanzamiento de combustible y tanques de napalm.
^ Imágenes, Skytamer. "BAC Jet Provost T.Mk.5A avión de entrenamiento británico de dos asientos". www.skytamer.com .
^ "El piloto expulsado sobrevive al accidente y muere durante el accidente de rescate". Archivado el 28 de marzo de 2009 en Wayback Machine foxnews.com , 26 de marzo de 2009. Consultado el 26 de abril de 2012.
^ Cooper, Tom; Mladenov, Alexander (5 de agosto de 2004). "Costa de Marfil, desde 2002". acig.org . ACIG. Archivado desde el original el 17 de julio de 2012.
^ Cooper, Tom (2017). Cielos cálidos sobre Yemen, Volumen 1: Guerra aérea sobre el sur de la Península Arábiga, 1962-1994 . Solihull, Reino Unido: Helion & Company Publishing. pag. 32.ISBN978-1-912174-23-2.
^ Cooper, Tom; Weinert, Peter; Hinz, Fabián; Lepko, Mark (2011). MiG africanos, Volumen 2: De Madagascar a Zimbabwe . Houston: Publicación Harpia. pag. 156.ISBN978-0-9825539-8-5.
^ Taylor 1976, págs. 172-173.
Bibliografía
Matos, José (2017). "¡Nao obrigado !: El coqueteo de Portugal con Hunting Jet Provost y BAC Strikemaster". El historiador de la aviación (20): 84–88. ISSN 2051-1930.
Taylor, John WR "Hunting Jet Provost y BAC 167". Aviones de Combate del Mundo desde 1909 hasta la actualidad . Nueva York: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2 .
Omán
