BA Wilson (nacido el 6 de enero de 1971) es un ex piloto de carreras de stock car estadounidense . Compitió en la Craftsman Truck Series entre 1997 y 2000.
Wilson hizo su debut en 1997, cuando condujo un vehículo de su propiedad personal en el show en Richmond y obtuvo un sólido puesto en la clasificación, quedando en el 17.º lugar. Hizo una carrera inteligente y terminó en el 14.º lugar. Wilson se clasificó en el 17.º lugar en su otra carrera de 1997, que fue en Martinsville . Sin embargo, los problemas de transmisión lo dejaron esta vez fuera de la carrera y lo dejaron en el 31.º lugar.
Wilson corrió ocho carreras más en 1998, y siguió corriendo con su Llumar Chevy No. 85, propiedad de su familia. Wilson hizo un trabajo respetable, colocando la camioneta entre los 20 primeros en la mitad de sus salidas. Su mejor actuación terminaría siendo un 14.º puesto en Richmond . Wilson también se clasificó bien, consiguiendo un par de novenos puestos de largada, en Martinsville y Nashville . La mala noticia para Wilson fue que tampoco terminó la mitad de las carreras y tendría que trabajar en eso para mejorar su 36.º puesto en la clasificación de puntos.
Wilson mejoró en 1999, terminando 32º en puntos después de otro calendario de ocho carreras. Sin embargo, Wilson no mejoró realmente sus resultados en el papel, ya que solo terminó tres carreras. Sin embargo, logró su mejor resultado de su carrera hasta ese momento (12º en Las Vegas y mejor resultado de su carrera en la clasificación (7º en Martinsville). En la final de la temporada, en California , Wilson cambió a Sonntag Racing. Terminó 28º.
Wilson se quedó con Sonntag durante toda la temporada 2000, estuvo involucrado en la gran carrera de Daytona en la que Geoff Bodine también tuvo el terrible accidente. Compitió en veintiuna de las veinticuatro carreras y terminó 21º en puntos. Wilson consiguió su primer top 10 en Texas , donde terminó noveno. Más tarde igualó ese esfuerzo en Chicago Motor Speedway . Otros puntos destacados incluyeron un mejor desempeño de su carrera en la clasificación en Pikes Peak (5º), primeras vueltas lideradas (en Mesa Marin - 14) y luego más tarde en Chicago Motor Speedway (7 vueltas). Sin embargo, no fue suficiente para mantener el trabajo de Wilson y fue despedido después del final de la temporada. No ha corrido en NASCAR desde entonces.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )