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GE B36-7

La GE B36-7 es una locomotora diesel-eléctrica de 4 ejes construida por GE Transportation Systems entre enero de 1980 y septiembre de 1985. Se construyeron 222 ejemplares de esta locomotora para los ferrocarriles norteamericanos y ocho unidades para una operación minera de carbón en Colombia. Las unidades fueron diseñadas como sucesoras de las U36B de GE. De las 230 locomotoras construidas, 180 de ellas fueron construidas para dos ferrocarriles del Este: Seaboard System Railroad (que pasó a formar parte de CSX Transportation en 1986) y Conrail . [1]

Estas locomotoras de 4 ejes eran potentes cuando se introdujeron en 1980. Cuando se construyeron por primera vez, las unidades tenían una potencia de 3600  hp (2700  kW ), las versiones posteriores tenían una potencia de 3750  hp (2800  kW ). Fueron diseñados para un servicio rápido y prioritario, moviendo trenes intermodales y de contenedores .

Diseño

El B36-7 fue desarrollado a partir del B30-7 y externamente es idéntico a su predecesor. [1] Los primeros 4 B36-7 se construyeron para el cinturón algodonero en enero de 1980, como B30-7 modificados con mayor potencia y varias características de diseño nuevas: según la revista Extra 2200 South, estas unidades presentaban el nuevo sistema de adhesión Sentry de General Electric, un Sistema de detección de deslizamiento de ruedas. Estas unidades de 3600 caballos de fuerza también incluían el nuevo motor de tracción GE 752AF, el nuevo alternador de tracción GTA-24 y engranajes de dientes finos 83:20.

Producción

Conrail B36-7 5054 lidera un tren de carga en Duncannon, PA

Después de las cuatro unidades del Cotton Belt, GE inició la producción oficial del B36-7 en sus instalaciones de Erie, PA. El segundo pedido de B36-7 se realizó para Santa Fe en octubre y noviembre de 1980. [1] Entre 1983 y 1985, Conrail, Santa Fe, Southern Pacific y Seaboard System realizaron más pedidos de B36-7. La producción terminó en septiembre de 1985 cuando se construyó el último B36-7 para Seaboard. [1]

AT&SF 7499 entre los apartaderos de Becker y Sais, NM en el corte de Belén entre Belén y el extremo oeste de Abo Canyon en agosto de 1983

Propietarios originales

Ver también

Referencias

  1. ^ abcd McDonnell, Greg (2002). Guía práctica de locomotoras diésel modernas. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. págs. 26-29. ISBN 0-89024-607-6. OCLC  50411517.
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