El aeródromo de Bazenville es un antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial , situado a 1,8 km al este de Bazenville, en la región de Baja Normandía , Francia . El campo de aterrizaje avanzado (ALG) del B-2 Bazenville estaba situado a solo 5 kilómetros (3,1 millas) al suroeste de la playa del desembarco del Oro de Normandía , y cuando se inauguró, la línea del frente estaba a solo 9 kilómetros (5,6 millas) de distancia.
El aeródromo de Bazenville fue construido por el 16.º Grupo de Construcción de Aeródromos de los Ingenieros Reales junto con los Comandos de Servicio 3207 y 3209 de la RAF a partir de la medianoche posterior al Día D, el 6 de junio de 1944. La construcción consistió en una pista de aterrizaje con superficie de malla cuadrada de 5000 pies alineada con el 25 de julio, áreas de dispersión, instalaciones de comunicaciones, luces de aterrizaje y muchos otros requisitos para el funcionamiento de un aeródromo. Bazenville se habría completado como el primer ALG en Normandía el 9 de junio, pero un B-24 Liberator realizó un aterrizaje de emergencia en el aeródromo incompleto esa mañana y destrozó una gran cantidad de SMT. En cambio, se completó dos días después, el 11 de junio, y dio servicio a los primeros 36 aviones (Spitfires) del Ala 127 de la RCAF ese mismo día. [1]
El escuadrón completo de la RCAF (escuadrones 403, 416, 421 y 443) se trasladó allí el 16 de junio de 1944. [2] Sus instalaciones eran las de una base aérea completa, con puntos de dispersión por toda la pista de aterrizaje. Un depósito de combustible y municiones estaba situado al sur del aeródromo. Filas de tiendas de campaña que albergaban a casi 1.000 hombres estaban situadas en huertos al sureste.
Se cree que una iglesia local sirvió como control terrestre para toda el área de responsabilidad de la 2.ª Fuerza Aérea Táctica de Normandía. Durante el primer mes de su existencia, la línea del frente solo se desplazó a 19 kilómetros (12 millas) de distancia. Si bien el 127 Wing operó desde el aeródromo, también se utilizó para evacuar a miles de soldados, marineros y aviadores heridos a Inglaterra. Además, un flujo constante de otros escuadrones aliados utilizó el aeródromo para combustible, munición o reparaciones.
Bazenville estuvo en uso hasta el 28 de agosto de 1944, cuando los ingenieros se instalaron allí y desmontaron todo el equipo recuperable junto con el SMT. El terreno fue devuelto a los agricultores franceses y, a lo largo de los años, se ha utilizado como campo de cultivo. Hoy en día, no queda nada del antiguo aeródromo. [3]