Ayan ( en ruso : Аян ) es una localidad rural (a selo ) y el centro administrativo del distrito de Ayano-Maysky del krai de Jabárovsk , Rusia , ubicado en la orilla de una bahía bien protegida del mar de Ojotsk , a 1.447 kilómetros (899 millas) de Jabárovsk y a 631 kilómetros (392 millas) por mar de Nikolayevsk-on-Amur . Población: 967 ( censo de 2010 ) ; [1] 1.325 ( censo de 2002 ) ; [4] 2.039 ( censo soviético de 1989 ) . [5]
Alrededor de 1840, se tomó la decisión de trasladar la base de la Compañía Ruso-Americana desde Ojotsk 430 kilómetros por la costa hasta Ayan, porque Ojotsk se encuentra en la desembocadura de un río protegida por un banco de arena y está sujeta a inundaciones, mientras que Ayan está en una bahía circular en el lado sur de una península y se puede entrar sin esperar a que haya un viento adecuado. La zona era pobre en pescado y madera para la construcción naval, pero se decía que había un depósito de carbón cerca. Se realizó un estudio en 1840 y el trabajo comenzó en 1843 bajo la dirección de Vasily Zavoyko de la Compañía Ruso-Americana. En 1845, se estableció una ruta terrestre a Yakutsk . Varias expediciones fueron al sur desde Ayan para explorar la región de Amur. En 1849, el centro naval se trasladó de nuevo a Petropavlovsk-Kamchatsky y Zavoyko se convirtió en gobernador allí.
Los balleneros estadounidenses y rusos navegaron en busca de ballenas de Groenlandia y grises frente a Ayan entre 1854 y 1866. [6] [7] También entraron al puerto para reparaciones y suministros, así como para refugiarse de las tormentas. [8] En septiembre de 1856, el barco Alexander Coffin (381 toneladas), del capitán Isaiah Purrington, de New Bedford , fue condenado y vendido en subasta en Ayan. [9] [10] El 10 de agosto, el barco encalló en Makanrushi durante una densa niebla. Fue reflotado y tuvo que ser improvisado para llegar al puerto. Toda la tripulación y la carga se salvaron. [11] [12] [13]
Durante la Guerra de Crimea , Ayan seguía siendo un puerto importante. El puerto fue tomado por la flota británica el 9 de julio de 1855. Sin embargo, el puerto y el pequeño pueblo habían sido desalojados antes de eso por los habitantes. Las baterías costeras habían sido destruidas por los rusos, los cañones fueron enterrados. Ayan no fue destruida. El objetivo de la flota británica era destruir todos los barcos rusos que pudieran encontrar. Aparte de un pequeño remolcador de vapor, no había ninguno. El remolcador había sido arrastrado a la orilla y estaba a punto de ser enterrado en el momento de la ocupación. Las tropas británicas destruyeron el remolcador mediante una explosión. [14]
Con la anexión del Amur en 1860, las fuerzas se trasladaron al sur, a Nikolayevsk-on-Amur y Vladivostok . La compra de Alaska en 1867 y el fin de la compañía ruso-estadounidense redujeron aún más la importancia de Ayan. Muchos expertos destacados de diversas profesiones se unieron al éxodo de comerciantes que habían interrumpido el tráfico comercial resultante del comercio en la región.
La ruta Yakutsk-Ayan abasteció a Ayan desde Yakutsk desde 1844 hasta 1867. Tenía tres secciones: primero, una carretera de 235-255 millas al sureste desde Yakutsk, cruzando el río Amga en Amginsk hasta Ust-Maya , donde el río Maya se une al Aldan ; luego, unas 250 millas (400 km) al sur por el Maya hasta cerca de su punto más meridional en Nelkan, y luego una ruta para caballos de 150 millas (240 km) sobre las montañas Dzhugdzhur hasta Ayan. Debido a que el Maya fluye hacia el norte, se necesitaban entre trece y veintitrés días para ir hacia el norte y entre treinta y cuarenta días para ir hacia el sur. En 1845, la Compañía Ruso-Americana estableció transbordadores y 23 familias de colonos, y en 1852, el gobierno gastó 20.000 rublos en reconstruir la ruta y asentó a 211 personas.
En las últimas décadas del siglo XIX y principios del XX, la ayuda se reducía a unos pocos barcos de vapor al año enviados desde Vladivostok que traían harina, azúcar y artículos domésticos. La lejanía de Ayan provocó su despoblación constante.
En 1922, Ayan fue uno de los centros de la Rebelión de Yakutia contra el gobierno de Lenin . El Ejército Rojo sitió a las fuerzas de Anatoli Pepeliayev en Ayan en junio de 1923. La caída de Ayan el 16 de junio marcó el fin de la Guerra Civil Rusa . Ayan sirvió como centro administrativo del Distrito Nacional de Ojotsk-Even hasta 1934.
Ayan cuenta con el servicio del aeropuerto Munuk .
Ayan tiene un clima subártico ( Köppen Dwc ) con inviernos severos solo moderadamente por su ubicación marítima y veranos suaves y húmedos. Su ubicación marítima y su orientación favorable para los vientos húmedos de verano hacen que la costa alrededor de Ayan sea extremadamente húmeda para un clima subártico y mucho más húmeda que el interior de Siberia, con una precipitación anual promedio más de cuatro veces mayor que la de Yakutsk y dos veces y media mayor que la de Chita .