Axel Felder (16 de agosto de 1949 - 15 de octubre de 1987) fue un piloto de carreras alemán mejor conocido por haber ganado dos veces la carrera de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring . [1] En 1985, terminó primero y segundo en la carrera, completando períodos en ambos BMW durante el evento. [2] Felder murió en un accidente aéreo en 1987. [3]
Felder comenzó a competir en las 24 horas de Nürburgring en 1978. Sus mayores éxitos en Nürburgring llegarían en 1984, donde ganó su primera carrera junto a Franz-Josef Bohling y Peter Oberndorfer en un BMW 635CSi dirigido por Auto Budde Racing Team. [4] [5] En 1985, Felder volvió a ganar la carrera con el BMW, esta vez junto a Jurgen Hamelmann y Robert Walterscheid-Muller. Mientras completaba períodos tanto en el coche ganador como en el BMW segundo clasificado, Felder se llevó a casa dos trofeos y se clasificó entre las dos primeras posiciones. [6] [7] Felder fue reconocido con la decoración del 50 aniversario de BMW utilizada en la carrera de 2020 . [8]
También en 1984, Felder pasó al sector de los turismos. Con su equipo ganador de las 24 horas de Nürburgring en el Campeonato de Europa de Turismos , compitiendo en 10 carreras. En 1985 disputó una carrera del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos con un BMW M1 para Helmut Gall. También completó una carrera de la temporada del DTM sumando 4 puntos. En 1986, Felder compitió en 7 carreras del Campeonato Europeo de Turismos y obtuvo 18 puntos. En 1987, regresó al DTM esta vez con Ford Ringshausen Motorsport y su Sierra XR4Ti . Completó dos carreras, anotó 1 punto y se clasificó en el puesto 38 del Campeonato. [9] [10] [11] [12]
El 15 de octubre de 1987, Felder era pasajero del vuelo 460 de Aero Trasporti Italiani, que era un vuelo regular de Milán Linate a Colonia . El avión ATR-42 se estrelló contra el Monte Crozza, Conca di Crezzo, Italia. Felder, junto con todos los pasajeros y la tripulación, murieron en el accidente. [3] [13] [14]