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Aviones Rans S-6 Coyote II

El Rans S-6 Coyote II es un monoplano estadounidense de ala alta, biplaza, con configuración tractora y un solo motor , diseñado por Randy Schlitter y fabricado por Rans Inc. El Coyote está disponible en forma de kit para construcción amateur o como avión deportivo ligero completo . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Diseño y desarrollo

El S-4 Coyote monoplaza original fue diseñado por el propietario de Rans, Randy Schlitter, en 1982, como resultado de su insatisfacción con los diseños ultraligeros existentes en ese momento. La construcción del primer prototipo de Coyote comenzó en noviembre de 1982, y el primer vuelo tuvo lugar en marzo de 1983. [9]

El biplaza Coyote II fue desarrollado a partir del S-5 Coyote , a su vez un desarrollo del S-4 Coyote. El modelo inicial de dos plazas, el S-6, fue reemplazado por el modelo mejorado S-6ES ("de envergadura extendida") en abril de 1990. En 1993, el ES se unió a la producción del S-6S Super Coyote. [1] [4] [5] [6]

Todos los modelos del S-6 cuentan con una cabina de tubo de acero 4130 soldado, con un fuselaje trasero de tubo de aluminio atornillado, superficies de alas y cola, todas cubiertas de tela. En los S-6 y S-6ES iniciales, la tela consiste en envolturas de Dacron pre-cosidas, que acortan el tiempo de construcción. El S-6S, sin embargo, utiliza el dope y la tela más tradicionales . Los tiempos de construcción reportados para el ES son 250 horas-hombre contra 500 para el Super. [1] [2] [3] [4] [5] [6]

El kit Coyote II se puede pedir con tren de aterrizaje triciclo o convencional , y también puede equiparse con flotadores y esquís . El motor básico original era el Rotax 503 de 50 CV (37 kW), estando disponible como opción el Rotax 582 de 64 CV (48 kW). Hoy en día, el motor estándar es el Rotax 912UL de 80 CV (60 kW), siendo opcional el Rotax 912ULS de 100 CV (75 kW) . [1] [2] [3] [4] [5] [6] El avión también puede equiparse con el Sauer S 2200 UL [10]

Historial operativo

El Coyote ha demostrado ser popular entre los clientes, con más de 1.800 ejemplares de este modelo volando hasta enero de 2008. [4] [5] [7] En noviembre de 2010, 615 estaban registrados en los países europeos al oeste de Rusia, excluida Irlanda. [11] [12]

Un ejemplar del S-6ES voló a través del Océano Atlántico dos veces. [2]

Variantes

S-6 Coyote con tren de aterrizaje triciclo .
S-6ES Coyote con tren de aterrizaje triciclo.
S-6S "Super Six" con tren de aterrizaje convencional .
El ultraligero Rans S-6 Coyote II fabricado por los estudiantes de Ercall Wood Technology College , Inglaterra, llega al RIAT 2017
S-6ES con tren de aterrizaje convencional.
Coyote de Rans 59CEC
S-6
Versión inicial, motor estándar Rotax 503 de 50 CV (37 kW) . Ya no se fabrica. [1] [4] [6]
S-6ES
Versión mejorada con alas de "envergadura extendida" introducida en abril de 1990. El motor estándar es el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) . Disponible con ala estándar, ala "116" y "ala deportiva ligera". En producción en 2012. [3] [4] [6] [13] [14] [15]
S-6LS
Versión de avión deportivo ligero construida en fábrica del Coyote II. El motor estándar es el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) y el precio base para 2010 es de 99.000 dólares estadounidenses . [16]
S-6S Súper Seis
Versión mejorada con revestimiento de tela y revestimiento de grasa , introducida en 1993. El motor estándar es el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) . Disponible con alerón estándar, alerón "116" y "alerón deportivo ligero". En producción en 2010. [3] [5] [6] [13]

Especificaciones (S-6ES)

Datos de Taylor 1996 [17]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ abcde Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página B-96. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ abcd Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 15, Número 12, diciembre de 1998, pág. 65. Primedia Publications. ISSN  0891-1851
  3. ^ abcde Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 24, Número 12, diciembre de 2007, pág. 69. Primedia Publications. ISSN  0891-1851
  4. ^ abcdefg Rans (enero de 2008). «S-6ES Coyote II» . Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
  5. ^ abcdef Rans (enero de 2008). «S-6S Coyote II» . Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
  6. ^ abcdefg Purdy, Don: AeroCrafter – Libro de consulta sobre aeronaves de fabricación casera , pág. 238. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1 
  7. ^ de Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2003-04 , pág. 157. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN  1368-485X
  8. ^ Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 68. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  9. ^ Rans (nd). «Acerca de Rans». Archivado desde el original el 16 de enero de 2011. Consultado el 20 de noviembre de 2010 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace )
  10. ^ Aerokurier, Aerokurier
  11. ^ Partington, Dave (2010). Manual de registros europeos 2010. Coulsdon, Surrey: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-7106-2916-6.
  12. ^ "CAA – Coyote" . Consultado el 24 de noviembre de 2010 .
  13. ^ ab Rans (nd). "Coyote II Sport Wing" . Consultado el 20 de noviembre de 2010 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace )
  14. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 117. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  15. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 123. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  16. ^ Rans (nd). "S-6LS Coyote II" . Consultado el 30 de noviembre de 2010 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace )
  17. ^ Taylor, Michael JH (1996). Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey. Londres, Inglaterra: Brassey's. pág. 501. ISBN. 1-85753-198-1.

Enlaces externos

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