Isleña de Inversiones SA de CV con la marca Avianca Honduras era una aerolínea regional con sede en San Pedro Sula , Honduras . Ofrecía principalmente vuelos de pasajeros regulares y fletados desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales . [1] Fue una de las aerolíneas más exitosas del país y de la región centroamericana, ya que formaba parte del Grupo TACA. Fue una de las siete aerolíneas de marca nacional ( Avianca Costa Rica , Avianca Ecuador , etc.) del Grupo Avianca de aerolíneas latinoamericanas.
La aerolínea fue fundada como Isleña Airlines en 1981 por Arturo Alvarado Wood en la ciudad de La Ceiba . Inició operaciones el 31 de marzo de 1981 con una Cessna 206 entre La Ceiba y Roatán . Su oficina central anteriormente estaba ubicada en La Ceiba y su hub en el Aeropuerto Internacional Golosón .
En 1998, el Grupo TACA adquirió una participación del 20% de la empresa y comenzó a operar bajo la marca TACA Regional . [2] En 2014, Isleña se unificó con el resto de las filiales de TACA en Avianca Holdings , pasando a llamarse Avianca Honduras .
Para octubre de 2018, Avianca Honduras había suspendido sus rutas hasta nuevo aviso. [3] En marzo de 2020, la aerolínea retiró los aviones restantes y transfirió sus operaciones a Avianca . [4]
Destinos
A marzo de 2020, Avianca Honduras operaba a los siguientes destinos:
Otros destinos fueron atendidos mediante vuelos chárter.
El 4 de abril de 1990, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (registrado HR-ALH) aterrizó en el agua cerca de la pista del aeropuerto de Útila , luego de un vuelo de pasajeros programado desde La Ceiba con 18 pasajeros a bordo. Los dos pilotos afirmaron haber quedado cegados por el sol, por lo que calcularon mal la distancia restante hasta la pista. Todos los ocupantes del avión pudieron salvarse. [10]
El 3 de marzo de 1997, un Let L410 Turbolet (matrícula HR-IAS) no ganó altura suficiente al despegar del Aeropuerto Internacional de Golosón para un vuelo regular con destino a Puerto Lempira con 19 pasajeros a bordo. Tras la retracción del tren de aterrizaje, los dos pilotos habían aplicado una configuración incorrecta de la potencia del motor y se vieron obligados a bajar el avión nuevamente en un aterrizaje de panza , durante el cual resultó dañado sin posibilidad de reparación. [11]
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