El Phenix Aviation (en español: Phoenix ) es un autogiro español , en desarrollo por la empresa alicantina Phenix Aviation . La aeronave está destinada a ser suministrada como una aeronave completa y lista para volar. [1]
El proyecto se anunció por primera vez en el salón Aero 09 celebrado en Friedrichshafen , Alemania, en 2009. El primer prototipo voló en 2010 y el segundo prototipo en 2011. [2]
El Phenix está construido principalmente de fibra de carbono y tiene un diseño de cápsula y pluma. Cuenta con un rotor principal Wagtail de dos palas o Averso de 8,40 m (27,6 pies) de diámetro con una cuerda de 21,4 cm (8,4 pulgadas) montado en la parte superior de una columna alta. Tiene una cabina cerrada con dos asientos en configuración lado a lado con puertas con bisagras delanteras en ambos lados, tren de aterrizaje triciclo y un motor Rotax 914 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos , turboalimentado de doble encendido de 115 hp (86 kW) en configuración tractora . La disposición tractora proporciona una mejor eficiencia de la hélice y menos ruido, pero a costa de una visibilidad reducida de la cabina delantera. Detrás de los asientos hay un espacio de equipaje separado, al que se accede externamente desde cualquier lado a través de sus propias puertas. [1] [3]
El fuselaje trasero, corto, lleva un plano de cola ancho con aletas octogonales en los extremos que tienen timones montados en ellas. El primer prototipo tenía otra aleta inferior ventral central con su propio timón. Un paracaídas balístico está instalado en el cono de cola. [3]
El primer Phenix voló el 11 de diciembre de 2009, después de haber sido exhibido en Aero '09 en Friedrichshafen en abril de ese año. Este primer prototipo voló desde el asiento izquierdo, pero el segundo, que voló por primera vez el 30 de septiembre de 2011, adoptó la disposición estándar de helicóptero con asiento derecho. El Phenix está diseñado para cumplir con los estándares británicos BCAR-T. [4] Se están desarrollando dos versiones: la Ultralight, para cumplir con las regulaciones europeas y la Experimental para Sudáfrica . [3]
El avión tiene un peso vacío de 285 kg (628 lb) y un peso bruto de 450 kg (992 lb), lo que da una carga útil de 165 kg (364 lb). [1]
Datos de Bayerl [1] y Jane's All the World's Aircraft 2013-14, p.619. [3] Las cifras de rendimiento son estimaciones.
Características generales
Actuación
Aviónica