Los modelos Husky , Hi-Nuski y Coyote de Advanced Aviation son una familia de aviones ultraligeros estadounidenses diseñados y producidos por Advanced Aviation . El avión se suministró como kit para construcción amateur y se presentó en 1978. [1] [2]
El Husky es anterior a las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., pero cumple con ellas, incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). La aeronave tiene un peso vacío estándar de 198 lb (90 kg). Cuenta con un ala alta reforzada con cables , una cabina abierta de un solo asiento, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de propulsor . La aeronave se describe como un "RipSilver", un clon sin licencia del Eipper Quicksilver , al que se parece mucho. [1] [2]
El Husky está fabricado con tubos de aluminio , con las alas y las superficies de la cola cubiertas con lona de Dacron . Su ala de 33,5 pies (10,2 m) de envergadura está reforzada con cables desde un único poste central . El piloto se acomoda en un asiento de eslinga, suspendido del ala. El sistema de control es poco convencional, con el cabeceo controlado por el cambio de peso, mientras que el alabeo se controla mediante alerones montados en el ala controlados por cables unidos al asiento del piloto y accionados por el cambio de peso. Las superficies de la cola son fijas. [1] [2]
El Husky fue posteriormente desarrollado para convertirse en el Advanced Aviation Cobra . [2]
Datos de Cliche y del Museo Virtual del Ultraligero [1] [2]
Características generales
Actuación