El Avia B-35 fue un avión de combate construido en Checoslovaquia poco antes de la Segunda Guerra Mundial .
El B.35 fue diseñado para cumplir con un requerimiento de 1935 por parte de la Fuerza Aérea Checoslovaca para un reemplazo de sus biplanos de combate B-534 . El B.35 era un elegante monoplano de ala baja con un ala elíptica. El fuselaje estaba construido con tubo de acero soldado, cubierto de metal por delante y por detrás de la cabina , mientras que el ala era de construcción enteramente de madera. De manera bastante anacrónica, la Fuerza Aérea especificó un tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola para la aeronave, con la esperanza de que esto acelerara el desarrollo, ya que el mecanismo para retraer el tren de aterrizaje aún no estaba disponible. [1]
El primer prototipo, el B-35/1 , mostró excelentes características de vuelo y alta velocidad y originalmente estaba propulsado por un motor de pistón Hispano-Suiza 12Ydrs . El motor fue cambiado más tarde a un 12Ycrs con una potencia de salida idéntica, pero con la provisión de un cañón automático para ser instalado entre los bancos de cilindros para disparar a través del eje de la hélice. Las pruebas continuaron hasta el 22 de noviembre de 1938, cuando el avión fue destruido en un accidente que mató al piloto de pruebas del Instituto Técnico Militar y Aeronáutico Arnošt Kavalec. [2] Sin embargo, un segundo prototipo, B-35/2 , ya estaba llegando a su finalización, y fue equipado con alerones y flaps rediseñados . Voló por primera vez el 30 de diciembre y las pruebas comenzaron en serio en febrero de 1939. Se ordenó una serie de preproducción de diez aviones, pero antes de que pudieran construirse, Checoslovaquia fue ocupada por Alemania en marzo de 1939.
Sin embargo, el desarrollo se reanudó bajo control alemán, con el B.35/3 sustancialmente revisado volando en agosto de 1939. Los bordes de ataque elípticos de las alas habían sido reemplazados por unos rectos, y se instaló un tren de aterrizaje principal retráctil hacia afuera. Este prototipo fue el primero en llevar realmente su armamento previsto. Con marcas alemanas y la matrícula D-IBPP , se exhibió en el Salón de la Aeronáutica [ aclaración necesaria ] en Bruselas , donde se generó suficiente interés para estimular el desarrollo de una versión mejorada del avión como el B.135 . [3]
Características generales
Actuación
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