El Skymaster Single Seater es un paracaídas motorizado estadounidense que estaba siendo desarrollado por Skymaster Powered Parachutes de Hartland, Wisconsin . La aeronave estaba destinada a ser suministrada como un kit para la construcción de aficionados . [1]
El avión se desarrolló a partir del Skymaster Excel, un avión biplaza de mayor tamaño , y se presentó en 2004 aproximadamente. El desarrollo finalizó cuando la empresa cerró a fines de 2008. Parece que solo se construyó un prototipo y no está claro si alguna vez voló. [2] [3] [4]
El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). Cuenta con un ala semielíptica Skybolt de 290 pies cuadrados (27 m2) o un ala rectangular de paracaídas Quantum Advantage de 450 pies cuadrados (42 m2 ) , alojamiento para un solo asiento, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor Rotax 503 de un solo carburador de 46 hp (34 kW) en configuración de propulsión . También se pretendía ofrecer para el modelo de producción los motores Rotax 582 de 64 hp (48 kW) y Rotax 503 de doble carburador de 50 hp (37 kW) . [1] [4]
El tren de aterrizaje principal está construido con tubos de aluminio atornillados . En vuelo, la dirección se logra mediante manijas que accionan los frenos de la cabina, lo que genera balanceo y guiñada. En tierra, el avión tiene dirección de rueda de morro controlada por palanca. El tren de aterrizaje principal incorpora suspensión de resortes y varillas. [1] [4]
El prototipo fue configurado con controles manuales únicamente para permitir que lo pilotaran aviadores parapléjicos en silla de ruedas . Los datos de la empresa indican que esta opción estaba prevista para ofrecerse sin cargo. [4]
Datos de Bertrand y del fabricante [1] [4]
Características generales