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Avión de combate AK1-3 Sanka

El Aerokopter AK1-3 es un helicóptero ucraniano , diseñado y producido por Aerokopter (también escrito "Aerocopter") de Kharkiv . La aeronave se suministra como un avión completo y listo para volar. [1] [2]

Algunas fuentes se refieren al AK1-3 como Sanka o San'ka mientras que otras no. [1] [2]

Diseño y desarrollo

El AK1-3 fue diseñado para cumplir con las normas ucranianas AP-27, que son similares a la norma CS-27 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea . La aeronave cuenta con un solo rotor principal con un rotor de cola , una cabina cerrada con dos asientos uno al lado del otro , tren de aterrizaje tipo patín y un motor Subaru EJ25 de cuatro cilindros, refrigerado por aire, de cuatro tiempos y 156 hp (116 kW) . [1]

El rotor Starflex de tres palas de 6,84 m (22,4 pies) de diámetro de la aeronave tiene una cuerda de 15 cm (5,9 pulgadas) y emplea un montaje de pala con barra de torsión único que permite que el movimiento de la pala produzca cambios en el ángulo de cabeceo, aleteo, así como adelanto y retraso. La transmisión principal consta de transmisiones por correa, con el rotor de cola impulsado por un eje sólido. La aeronave tiene un peso vacío de 380 kg (838 lb) y un peso bruto de 650 kg (1433 lb), lo que da una carga útil de 270 kg (595 lb). Con un depósito de combustible lleno de 75 litros (16 gal imp; 20 gal EE. UU.) la carga útil es de 216 kg (476 lb). [1]

El diseño recibió un certificado de tipo ucraniano en 2006. [3]

En 2009, Aerokopter (DB Aercopters) fue adquirida por el grupo de empresas Perla, división Perla Aviation, con la intención declarada de trasladar la línea de montaje del AK1-3 a los Emiratos Árabes Unidos (EAU). [4]

En diciembre de 2020, la compañía informó que había entregado 102 helicópteros. [3]

Historial operativo

En diciembre de 2020, un modelo AK1-3 de 2008, con número de serie 1001, había sido registrado en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación en la categoría de Certificado Especial de Aeronavegabilidad Experimental-Exhibition . Se registró en enero de 2018. [5] La misma aeronave, con número de serie 1001, había sido registrada previamente en Transport Canada en la categoría de Certificado Especial de Aeronavegabilidad - Limitada de 2009 a 2015, antes de ser exportada a los EE. UU. en 2015. [6] [7]

Variantes

Aerocóptero AK 1-3 San'ka
Aerocopter ZA-6 San'ka
Diseño original que forma la base del AK1, con un rotor principal de cinco palas y propulsado por un motor de automóvil convertido Subaru EJ22 de 119 kW (160 hp) . [2]
Avión de combate AK1-5
Prototipo de desarrollo modificado a partir de un ZA-6 con un rotor principal de cinco palas. Registrado como GL-0478 y exhibido en la Exposición de Fabricación y Seguridad de Kyiv de 2002. [2]
Avión de combate AK1-3
Una segunda etapa de desarrollo dio como resultado el AK1-3 con un rotor de tres palas (también exhibido incompleto en la exposición de Kiev de 2002). Otros cambios incluyeron un estabilizador de cola con aletas en las placas de los extremos y un rotor de cola transferido al lado derecho del brazo de cola. [2]

Especificaciones (AK1-3)

Avión de combate AK1-3 Sanka

Datos de Bayerl y del fabricante [1] [8]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Notas

  1. ^ abcde Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al. (2011). Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 . Lancaster: JWDLA UK. pág. 189. ISSN  1368-485X.
  2. ^ abcde Jackson, Paul (2004). Jane's All the World's Aircraft 2004-2005 . Londres: Jane's Information Group. págs. 493-494. ISBN. 0-7106-2614-2.
  3. ^ de Aerokopter. "AK1-3 Un helicóptero ligero biplaza con excelentes características de vuelo". ak1-3.com.ua . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2020 . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
  4. ^ "Perla Group adquiere DB Aerocopters en un acuerdo multimillonario" (PDF) . perlagrp.com. Archivado desde el original (PDF) el 22 de octubre de 2013 . Consultado el 24 de enero de 2013 .
  5. ^ Administración Federal de Aviación (9 de junio de 2020). «Resultados de la consulta sobre marca y modelo» . Consultado el 9 de junio de 2020 .
  6. ^ Transport Canada (12 de diciembre de 2020). «Registro de aeronaves civiles canadienses» . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
  7. ^ Transport Canada (12 de diciembre de 2020). «Detalles del historial de aeronaves del Registro de aeronaves civiles canadienses» . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
  8. ^ "Detalles técnicos". aerokopter.co.za . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2015 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aerokopter AK1-3 .