El Shavrov Sh-5 fue un hidroavión anfibio civil soviético diseñado por Vadim Borisovich Shavrov como plataforma fotográfica para cartografía aérea. Cuando voló, ya era un diseño obsoleto y el modelo no entró en producción. [1]
Un comité especial convocado para investigar el uso de aeronaves especiales para la investigación fotográfica concluyó que era conveniente. Para cumplir con los requisitos, Shavrov diseñó el anfibio Sh-5 como una aeronave de gran tamaño diseñada para transportar cámaras, así como todo el equipo y la tripulación para revelar e imprimir las imágenes. El comité concibió dos versiones: el avión terrestre FS-1 y el hidroavión FS-2 (FS - Foto Samolyet - Avión fotográfico); este último requisito fue cumplido por el anfibio Sh-5 construido en la antigua fábrica Richard OKB, GAZ-28 (GAZ - Gosudarstvenny Aviatsionnyy Zavod - planta/fábrica de aviación estatal). [1]
El Sh-5 era un hidroavión anfibio monoplano de ala alta en voladizo. [2] Diseñado como una plataforma para cámaras con áreas de cabina acristaladas, también podía transportar 12 pasajeros. [2] Estaba propulsado por dos motores Shvetsov M-22 de 480 hp (358 kW) (desarrollados a partir del Gnome-Rhône GR9ASB / Bristol Jupiter VI construido bajo licencia ), montados en góndolas, sostenidos por puntales, sobre las raíces de las alas. [2] Tenía un fondo de fuselaje en forma de barco con un tren de aterrizaje retráctil y flotadores estabilizadores. [2] Aunque el trabajo de diseño comenzó en 1929, la construcción fue lenta, el prototipo equipado con un tren de aterrizaje deslizante voló por primera vez el 19 de marzo de 1934. [2] Con el uso de aviones militares, particularmente el Tupolev R-6 para mapeo aéreo y el hecho de que se había convertido en un diseño obsoleto en el momento en que había volado por primera vez, significó que el tipo no entró en producción. [2]
Datos de [1]
Características generales
Actuación
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