Avión Kuznetsov NK-8

Motor de avión turbofán soviético de la década de 1960

El NK-8 era un motor turbofán de bajo bypass construido por la Oficina de Diseño Kuznetsov , en la clase de empuje de 90 kN (20.000 lbf ₎ . Impulsó los modelos de producción del Ilyushin Il-62 y los modelos Tupolev Tu-154 A y B.

Variantes

NK-8-2

93,2 kN (20.950 lbf) ( Tupolev Tu-154 )

NK-8-2U

103,00 kN (23.155 lbf) ( Tupolev Tu-154 )

NK-8-4

103,0 kN (23.150 lbf) ( Ilyushin Il-62 )

Aplicaciones

• Ilyushin Il-62
• Túpolev Tu-154

Especificaciones (NK-8-2)

Un NK-8 instalado

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1982-83. ^[1]

Características generales

• Tipo: Turbofán de dos ejes
• Longitud: 4.762 mm (187,5 pulgadas)
• Diámetro: 1.442 mm (56,8 pulgadas)
• Peso seco: 2.100 kg (4.600 lb)

Componentes

• Compresor: ventilador axial de dos etapas, compresor IP de dos etapas, compresor HP de seis etapas
• Cámaras de combustión : anulares (139 quemadores)
• Turbina : turbina HP de una etapa, turbina LP de dos etapas
• Tipo de combustible: Avtur
• Sistema de aceite: Alimentación a presión

Actuación

• Empuje máximo : 93,2 kN (21.000 lbf) para el despegue
• Relación de presión general : 10,8
• Relación de derivación : 1
• Temperatura de entrada de la turbina: 1.140 K (870 °C)
• Consumo específico de combustible : 0,76 lb/lbf/h (77 kg/kN/h) a 11 000 m (36 000 pies) a potencia de crucero
• Relación empuje-peso : 4,53

Véase también

Desarrollo relacionado

• Avión Kuznetsov NK-86
• Avión Kuznetsov NK-144

Motores comparables

• Pratt & Whitney JT3D
• Pratt y Whitney JT8D
• Rolls-Royce Conway
• Soloviev D-30

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

1. Taylor, John WR, ed. (1983). Jane's All the World's Aircraft 1982–83 . Londres: Jane's Publishing Company. pág. 752. ISBN 978-0-7106-0748-5.

Enlaces externos

• NK-8 en LeteckeMotory.cz - NK-8 (cs)