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Avión Curtiss Wright CW-22

El Curtiss-Wright CW-22 es un avión monoplano de entrenamiento avanzado de propósito general estadounidense de la década de 1940 construido por Curtiss-Wright Corporation . Fue operado por la Armada de los Estados Unidos como un avión de entrenamiento de exploración con la designación SNC-1 Falcon .

Diseño y desarrollo

Desarrollado en la fábrica de Curtiss-Wright en St. Louis , el CW-22 fue desarrollado a partir del CW-19 pasando por el caza - interceptor ligero monoplaza CW-21 . El prototipo voló por primera vez en 1940. Con menos potencia y rendimiento que el CW-21, el CW-A22 biplaza, de ala baja y totalmente metálico tenía un tren de aterrizaje de rueda de cola retráctil , con el tren principal retrayéndose hacia atrás en los carenados subalares .

El CW-22 se consideraba un monoplano deportivo o de entrenamiento civil o adecuado como avión de entrenamiento de combate, de reconocimiento y de uso general para uso militar. El prototipo CW-A22 Falcon (matrícula civil estadounidense NC18067) se utilizó como avión de demostración de la compañía y es uno de los cuatro ejemplares de este tipo que todavía existen.

Historial operativo

El principal cliente de los aviones equipados con el motor radial refrigerado por aire Wright R-975 Whirlwind fue la Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas y se exportaron 36. Los aviones tuvieron que ser entregados a los holandeses en Australia debido al avance de las fuerzas japonesas . Una versión desarrollada, el CW-22B , se vendió a Turquía (50), las Indias Orientales Neerlandesas (25) y en pequeñas cantidades en América del Sur. Algunos de los aviones holandeses fueron capturados y operados por la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés . El CW-22 y el CW-22B estaban armados con dos ametralladoras, una fija. [1]

Se presentó a la Armada de los Estados Unidos una versión de entrenamiento avanzado sin armas ( CW-22N ). Para ayudar a satisfacer la creciente necesidad de entrenamiento, la Armada ordenó 150 aviones en noviembre de 1940. Los pedidos posteriores elevaron el total a 305 aviones, que fueron designados SNC-1 Falcon . [2]

Curtiss convirtió un CW-19 en un demostrador CW-22. Esperaban utilizarlo para vender el CW-22 a China. El avión fue adquirido por la Fuerza Aérea Voluntaria de Birmania y luego utilizado por la Real Fuerza Aérea de la India. Fue desguazado en 1946. [3]

Variantes

Un SNC-1 de la Marina de los EE. UU. en abril de 1942
Reabastecimiento de combustible de un SNC-1 en NAS Corpus Christi , 1942
El SNC-1 en exhibición en el Museo Nacional de Aviación Naval
CW-A22
Prototipo
CW-22
Variante armada de producción para la Fuerza Aérea del Ejército Real de las Indias Orientales Neerlandesas , 36 construidos.
CW-22B
Variante armada mejorada, aproximadamente 100 construidos.
Halcón SNC-1 (CW-22N)
Designación de la Armada de los Estados Unidos para el CW-22N, 305 construidos (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).

Operadores

 Bolivia
 Birmania británica
Países Bajos Indias Orientales Holandesas
 Japón
 Perú
 Pavo
 Reino Unido
 Estados Unidos
 Uruguay

Aviones supervivientes

Pavo
Estados Unidos
Uruguay

Especificaciones (SNC-1)

Dibujo lineal en 3 vistas del Curtiss SNC-1 Falcon
Dibujo lineal en 3 vistas del Curtiss SNC-1 Falcon

Datos de Curtiss Aircraft 1907–1947, [10] La enciclopedia de la aviación mundial [11]

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Andrade 1979, pág. 171.
  2. ^ Bowers 1990, pág. 484.
  3. ^ Aeromilitaria n.º 1/1991 (Air Britain)
  4. ^ "Fuerza Aérea Boliviana".
  5. ^ "Aviones de la Fuerza Aérea Voluntaria de Birmania".
  6. ^ "Expediente de fuselaje - Curtiss-Wright CW-22B, s/n 2615 THK, c/n 2615, c/r TC-TK15". Imágenes aéreas . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  7. ^ "Expediente de fuselaje - Curtiss-Wright SNC-1 Falcon, c/n 3707, c/r N888U". Imágenes aéreas . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  8. ^ "SNC Falcon". Museo Nacional de Aviación Naval . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  9. ^ Hernandez, Angel H. (julio de 1997). "Un 'espíritu pionero': el Museo Aeronáutico de Uruguay". Museum International . XLIX (3): 22–25. doi :10.1111/1468-0033.00101 . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
  10. ^ Bowers, Peter M. (1979). Aviones Curtiss, 1907-1947 . Londres: Putnam. págs. 463-465. ISBN. 0370100298.
  11. ^ Donald, David (31 de diciembre de 1997). La enciclopedia de la aviación mundial (edición actualizada). Blitz Editions. pág. 296. ISBN 978-1856053754.
  12. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Bibliografía

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Curtiss-Wright CW-22 .