El Beriev Be-8 ( nombre de informe USAF /DoD "Tipo 33" , [2] nombre de informe OTAN "Mole" [3] ), fue construido por la OKB soviética Beriev en 1947. Era un avión anfibio de pasajeros/enlace con un diseño similar al Be-4 pero sustancialmente más grande y pesado. Era un avión monomotor con alas en parasol , con el ala instalada en un pilón delgado y un par de puntales cortos . Comparado con el Be-4, el Be-8 estaba equipado con tren de aterrizaje retráctil , con cabina de mando y cabinas de pasajeros calentadas por un intercambiador de calor de escape del motor. El Be-8 fue concebido como un avión civil y no llevaba armamento. El primer vuelo fue el 3 de diciembre de 1947, demostrando un buen rendimiento y de los dos prototipos, uno fue demostrado durante el Día de la Aviación Soviética de 1951 en Tushino .
Uno de los Be-8 estaba equipado con hidroalas , desarrollados en TsAGI. Estas "alas submarinas" se instalaron en los puntales del tren de aterrizaje y elevaron el avión por encima del agua, mucho antes de que la sustentación aerodinámica pudiera sostenerlo. Como resultado, el despegue era mucho más fácil y suponía menos castigo para el casco por parte de las olas. A pesar de ser muy efectivos durante el despegue, los hidroalas dieron como resultado un aumento de la resistencia y una reducción de la velocidad aerodinámica máxima. La construcción de hidroalas retráctiles no estaba lista y el concepto no encontró aplicaciones prácticas.
Datos de la Enciclopedia Osprey de Aviones Rusos 1875–1995 [1]
Características generales
Actuación