El HMS Adventure fue un navío de cuarta clase de 34 cañones de la Armada inglesa , construido por Peter Pett II en el astillero de Woolwich y botado en 1646. Con el estallido de la Guerra Civil Inglesa sirvió en el bando parlamentario hasta 1649. Fue incorporado a la Armada de la Commonwealth en 1650. Participó en la Batalla de Dover en 1652, la Batalla de Portland y la Batalla de Gabbard en 1653. El Adventure fue empleado en la embajada de Bulstrode Whitelocke en Suecia, 1653-1654. [1] Después de la Restauración fue incorporado a la Marina Real. Estuvo presente en la Batalla de Lowestoft (1665) y la Batalla de Solebay (1672). También participó en las acciones del Caballo Dorado y de los Dos Leones en 1681. [2] Estuvo en la Batalla de Barfleur en 1692. Capturó varios barcos en la última parte de su carrera, antes de ser capturada por los franceses en 1709. [3]
Adventure fue el segundo barco que recibió este nombre, ya que se utilizó para una galera de 26 cañones, construida en Deptford en 1594 y desmantelada en 1645. [4]
Fue ordenado en diciembre de 1645 como parte del Programa de 1646. Sería construido en el astillero de Woolwich bajo la dirección del maestro carpintero de barcos Peter Pett II. Fue botado en 1646. Sus dimensiones eran 94 pies 0 pulgadas (28,7 metros) de quilla, 27 pies 9 pulgadas (8,5 metros), profundidad de bodega 13 pies 0 pulgadas (4,0 metros) con un calado de 13 pies 9 pulgadas (4,2 metros). [5]
Su armamento varió durante su tiempo como cuarta clase. En 1666 llevaba 38 cañones: diez culebrinas , [6] [Nota 1] catorce semiculebrinas, [7] [Nota 2] dieciocho cañones de 6 libras [8] y cuatro sacres. [9] [Nota 3] En 1677 su armamento era de 44 cañones en tiempo de guerra y 38 cañones en tiempo de paz. Su armamento consistía en veintidós semiculebrinas, dieciocho cañones de 6 libras y cuatro sacres. En 1685 su armamento era de 40 cañones consistentes en doce culebrinas, seis semiculebrinas, dieciséis cañones de 6 libras y seis sacres. Fue completada con un coste inicial de 2.618 libras esterlinas [Nota 4] o 374 toneladas a 7 libras esterlinas [Nota 5] por tonelada. [10]
Fue puesta en servicio en 1646 bajo el mando del capitán Thomas Beddall, participando en la Guardia de Invierno durante 1646/47 y en la primavera pasó a la Guardia Occidental. Más tarde, en 3648, estuvo bajo el mando del capitán Andrew Ball en el bloqueo de Kinsale , Irlanda. En 1649 estuvo bajo el mando del capitán Edward Hall y, más tarde ese mismo año, el capitán Ball retomó el mando. Estuvo en las Islas Sorlingas en el otoño de 1649. [11]
Como parte de la Armada de la Commonwealth, estuvo con la flota de Robert Blake en Tagus en 1650. Regresó con la flota en septiembre/octubre de 1650. En la batalla de Dover fue miembro del escuadrón de nueve barcos del contralmirante Nehemiah Bourne el 19 de mayo de 1652. Esta batalla a veces se registra como la 'batalla de Goodwin Sands'. [12] Más tarde, en 1652, estuvo bajo el mando del capitán Robert Wyard en el mar del Norte. Estuvo bajo el mando del capitán Robert Nixon en la batalla de Portland. En la batalla de Portland fue miembro de la flota de Robert Blake de ochenta y cuatro barcos del 18 al 20 de febrero de 1653. Esta victoria británica aseguró el control sobre el Canal de la Mancha. Los holandeses perdieron ocho buques de guerra y cuarenta buques mercantes. [13] Unos meses más tarde estuvo en la batalla de Gabbard como parte del Escuadrón Rojo, División Van bajo el mando del vicealmirante James Peacock , el 2 y 3 de junio de 1653. Los británicos salieron victoriosos el primer día. Cuando el almirante Tromp intentó volver a atacar el día 3, se retiró cuando llegó un escuadrón de dieciocho barcos bajo el mando de Robert Blake. [14] A esta lucha le siguió la batalla de Scheveningen, donde fue miembro del Escuadrón Rojo, División Van bajo el mando del vicealmirante James Peacock el 31 de julio de 1653. [15] Más tarde, el capitán Peter Foot pasó el invierno de 1653/54 con los carboneros de la costa este. En 1654, bajo el mando del capitán Robert Sansum, seguido por el capitán John Best en 1655. En 1657, estuvo bajo el mando del capitán Valentine Tatnell para operaciones en el estrecho, seguidas por el canal de la Mancha en junio de 1660. [16]
El 20 de mayo de 1661 estaba bajo el mando del capitán Hugh Hide, RN. Zarpó hacia Tánger en 1662. El 7 de octubre de 1664, el capitán Benjamin Young, RN tomó el mando y luego participó en la batalla de Lowestoffe como miembro del Escuadrón Azul, División de vanguardia bajo el mando del contralmirante Thomas Teddiman, el 3 de junio de 1665. [17] Como miembro del Escuadrón Azul, División de retaguardia bajo el mando del vicealmirante Sir Edward Spraggw, estuvo en la batalla de Oxfordness del 25 al 6 de julio de 1666. [18] Capturó Le Rubis el 18 de septiembre de 1666. Más tarde, en 1666, el capitán Tapley (o Torpley), RN, en acciones contra cuatro barcos franceses el 20 de diciembre de 1666 y contra tres barcos de Flushing el 31 de diciembre de 1666. [19] El 1 de enero de 1671 estaba bajo el mando del capitán John Tyrwhitt, RN. Participó en la batalla de Solebay como miembro del escuadrón rojo, división central bajo el mando de SAR James Stuart, duque de York y Albany, el 28 de mayo de 1673. [20] Después de esta acción, estuvo en los Soundings en julio de 1673. El 7 de agosto, el capitán John Temple, RN tomó el mando. El capitán Sir Richard Rooth, RN tomó el mando el 22 de marzo de 1675 para una expedición contra Sale, Marruecos . El capitán Richard Tapson, RN tomó el mando para el servicio en el Canal de la Mancha. El capitán Tapson murió el 22 de julio de 1678 y el capitán William Booth, de la Marina Real, tomó el mando el 30 de julio de 1678. Destruyó el Citron Tree, de 32 cañones , cerca de Tánger en marzo/abril de 1680 y luego tomó el Calibash, de 28 cañones , el 11 de abril de 1680. En abril de 1681 tomó el Golden Horse, de 46 cañones , seguido de la destrucción del Flower Pot, de 34 cañones, en diciembre de 1681. [21] En 1690 se ordenó su reconstrucción en Chatham como una quinta clase. [22]
El 7 de marzo de 1690 se ordenó la reconstrucción del Adventure en el Astillero de Chatham bajo la dirección del Maestro Carpintero de Barco Robert Lee. Fue botado el 20 de febrero de 1691. Sus dimensiones reconstruidas fueron 117 pies 0 pulgadas (35,7 metros) de longitud de su cubierta de cañones con su quilla reportada para un tonelaje de 98 pies 0 pulgadas (29,9 metros), manga 29 pies 0 pulgadas (8,8 metros), profundidad de bodega 11 pies 8 pulgadas (3,6 metros). [23] Su armamento fue cambiado a 18 (tiempo de guerra) / 16 (tiempo de paz) cañones de 9 libras en la cubierta inferior (LD), 20 (tiempo de guerra) / 16 (tiempo de paz) cañones de 6 libras en la cubierta superior (UD) e inicialmente seis (tiempo de guerra) / cuatro (tiempo de paz) cañones de 3 libras en el alcázar (QD). Los cañones de 3 libras serían reemplazados por cañones de 4 libras en 1703. El costo de su reconstrucción fue de £3,293.15.0d [Nota 6] o 425 toneladas a £7.15.0d [Nota 7] por tonelada con un ahorro de £350 [Nota 8] ahorrados por el antiguo cuerpo más £1,800.5.0d [Nota 9] para aparejos de tierra y accesorios para un total general de £4,744. [Nota 10] [24]
Fue puesta en servicio en 1691 bajo el mando del capitán Thomas Dilkes, RN. Participó en la batalla de Barfleur como miembro del escuadrón Azul, División Centro bajo el mando del almirante Sir John Ashby, del 19 al 24 de mayo de 1692. [25] En concierto con Rupert capturó dos corsarios (uno de 24 cañones y otro de 18 cañones) en la estación irlandesa en octubre de 1692. Capturó dos corsarios de 16 cañones en el Canal de la Mancha en diciembre de 1692. En 1694, bajo el mando del capitán Charles Cornwall, capturó con su escuadrón el La Diligente de 36 cañones (bajo el mando de Duguay Trouin) frente a las islas Sorlingas el 12 de mayo de 1694. El escuadrón estuvo en acción frente a Pantelleria el 28 de enero de 1695 capturando el Le Content de 60 cañones y el Le Trident de 50 cañones . Más tarde, en enero de 1695, estuvo bajo el mando del capitán John Worrel, RN. [26] En 1696, estuvo bajo el mando del capitán Charles Richards en el Mediterráneo. En 1697, su comandante fue el capitán John Edwards, RN, navegando con el escuadrón de Dunkerque. En noviembre de 1698 navegó con el escuadrón de Aylmer al Mediterráneo. En 1701 regresó al escuadrón de Dunkerque con el capitán John Home, RN como comandante. En 1703 se redujo a un barco de 40 cañones con la eliminación de sus cañones de 4 libras. El capitán John Balchen tomó el mando en febrero de 1703. Estuvo en acción con el escuadrón de St. Pol en el Mar del Norte, donde el Salisbury fue tomado el 10 de julio de 1703. [27] En 1705, el capitán Edmund Hicks, RN tomó el mando. Capturó con Tartar el Le Jeux de 24 cañones en el Mar del Norte el 10 de julio de 1706. En 1707, el capitán Robert Clark, RN, estaba al mando para el servicio en las Islas de Sotavento . Estuvo con la flota del almirante Byng en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte. En 1708 se dirigió a las Indias Occidentales con un convoy en 1709. [28]
Fue capturada por un escuadrón francés frente a Montserrat, Martinica, en las Indias Occidentales, el 1 de marzo de 1709. Sufrió alrededor de 100 bajas, incluido el capitán Clark. [29]
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