La estación se inauguró el 3 de diciembre de 1885, como parte de una extensión de una estación de la línea Lexington Avenue desde Alabama Avenue . [1] [5] [6] Esta estación fue el término oriental de la línea hasta el 30 de mayo de 1893, cuando se extendió a Cypress Hills . [7]
Esta estación estuvo cerrada del 25 de marzo al 6 de agosto de 2006 para ser rehabilitada. Como parte del proyecto de rehabilitación, se rehabilitaron las escaleras, se renovaron los pisos, se hicieron reparaciones estructurales importantes, se instalaron nuevas marquesinas, se reconfiguró el área alrededor de la caseta de la estación, se reemplazaron las franjas de borde de la plataforma, se reemplazaron las paredes y se instaló un sistema de megafonía de alta calidad. [8] El proyecto de rehabilitación costó $8,52 millones. [9]
Disposición de la estación
Desde la calle, mirando al norte
Esta estación elevada tiene dos vías y una plataforma de isla . [10] La cubierta es corta y tiene una línea de techo cuadrada y plana.
La obra de arte que se muestra aquí, THE VIEW FROM HERE de Barbara Ellmann, fue instalada en 2007. Se supone que esta obra de arte evoca las estructuras de la zona circundante. [11] [12] [13]
Salida
La única entrada y salida de la estación es un entrepiso central bajo las vías con pisos y paredes de madera. Este entrepiso se encuentra al sur geográfico de la vía en dirección norte. Fuera del control de tarifas , dos escaleras conducen a las esquinas suroeste y sureste de Fulton Street y Van Siclen Avenue. [14]
Referencias
^ ab "Finalmente se terminó la línea elevada desde el río hasta la avenida Schenck". The Brooklyn Daily Eagle . 3 de diciembre de 1885. pág. 4. Consultado el 2 de octubre de 2016 , a través de Brooklyn Newspapers.
^ "Mapa del vecindario East New York Cypress Hills Woodhaven New Lots" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2015 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
^ "CARRETERAS ELEVADAS DE BROOKLYN". The New York Times . 4 de diciembre de 1885. ISSN 0362-4331 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
^ "Quinientos pasajeros". The Brooklyn Daily Eagle . 4 de diciembre de 1995. pág. 6. Consultado el 2 de octubre de 2016 – vía Brooklyn Newspapers.
^ "Trenes circulando esta mañana. La carretera elevada a Cypress Hills sigue en funcionamiento". The Brooklyn Daily Eagle . 30 de mayo de 1893. p. 10. Consultado el 2 de octubre de 2016 , a través de Brooklyn Newspapers.
^ "La estación Van Siclen Av cerró por rehabilitación desde las 12:01 a. m. del sábado 25 de marzo hasta la medianoche del domingo 6 de agosto de 2006" (PDF) . mta.info . New York City Transit. 2006. Archivado desde el original (PDF) el 9 de abril de 2006 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
^ Presupuesto aprobado de la MTA para 2006 - Plan financiero de febrero - Parte 3 (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano. 2006. pág. 46. Archivado desde el original (PDF) el 24 de mayo de 2019. Consultado el 27 de marzo de 2020 .
^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de Nueva York 2006 (3.ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – vía Google Books .
^ "www.nycsubway.org: Obra de arte: La vista desde aquí (Barbara Ellmann)". www.nycsubway.org . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
^ "obras públicas". 4 de septiembre de 2014. Consultado el 2 de octubre de 2016 .
^ "MTA - Arts & Design | NYCT Permanent Art". web.mta.info . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
^ Mapa del vecindario de MTA
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Avenida Van Siclen (línea BMT Jamaica) .
nycsubway.org – Línea BMT Jamaica: Avenida Van Siclen
Reportero de la estación — Tren J
El loco del metro: fotografías de la avenida Van Siclen
Arte para el transporte público de la MTA: Avenida Van Siclen (línea Jamaica de BMT)
Entrada a la Avenida Van Siclen desde Google Maps Street View
