Auverland ( Société nouvelle des automotives Auverland ), actualmente agrupada con Panhard , es un fabricante francés de vehículos de combate blindados y con tracción en las cuatro ruedas tipo Jeep . Compró Panhard a Peugeot en abril de 2005 y, en una adquisición inversa, la empresa combinada ahora utiliza el nombre más conocido de Panhard.
Creado por François Servanin a principios de 1980 en Saint-Germain-Laval (Loira), Auverland inició la producción bajo licencia del Cournil 4x4 previamente construido en Aurillac (Cantal) a partir de 1984. La producción bajo licencia del Cournil también se llevó a cabo en Portugal bajo la marca UMM en 1977. En 1986 Auverland presentó una versión rediseñada, todavía basada en el Cournil, llamada A3 .
Auverland casi desapareció debido a la diversificación hacia vehículos civiles. En 2001, la nueva Sociedad de Automoción de Auverland (NAAS) fue retomada, centrándose en las fuerzas del mercado y los servicios públicos (policía, policía montada, bomberos...), pero también reconocida en los circuitos de competición.
Con la producción de su pequeño vehículo protegido, el " PVP ", o A4VL para el ejército francés , Auverland volvió a tener éxito y el grupo PSA vendió la empresa SCMPL Panhard Auverland en enero de 2005.
La empresa de Auverland estaba participada en un 76% por la familia Cohen, en un 10% por Christian Mons, en un 7% por Pierre Dalmas y en un 7% por los Servanin. En 2005, la empresa alcanzó una facturación de 60 millones de euros y contaba con una plantilla de 300 empleados (agrupación de entidades y SCMPL NAAS).
Desde el 30 de diciembre de 2005, la empresa ha adoptado el nombre de "Panhard General Defense" y espera alcanzar una facturación de más de 95 millones de euros en 2006 y 120 millones en 2007. A pesar de su modesto tamaño en relación con los principales actores de la industria de defensa, sigue siendo líder en Europa en vehículos blindados con ruedas de menos de 10 toneladas, con la gama más robusta del mercado.
En octubre de 2012, Renault Trucks Defense , división del grupo sueco Volvo desde 2001, adquirió Panhard por 62,5 millones de euros . [1]
El A3 sirvió de base para el JPX Montez brasileño , que se fabricó allí desde 1992 hasta que su producción se detuvo definitivamente en 2002.
El A3, conocido como Avia A11, fue producido por el fabricante checo Avia entre 1994 y 1996. Avia solo produjo alrededor de 250 automóviles, ya que el ejército checo rechazó el uso del A11. El fabricante de autobuses húngaro Ikarus tenía la intención de fabricar los Auverland A3 y A4, equipados con motores de gasolina Peugeot (2,0 L, 135 CV) o diésel y turbodiésel de 1,9 litros. [7] Se ensamblaron tres automóviles de prueba en 2001 y se fabricaron dos carrocerías más, antes de que la quiebra de Auverland Ikarus detuviera el proyecto. [8]
