La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur ( MPA ) es una junta estatutaria dependiente del Ministerio de Transporte del Gobierno de Singapur .
La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) fue creada el 2 de febrero de 1996 por la Ley de la MPA de 1996 mediante la fusión del Departamento Marítimo (que dependía del entonces Ministerio de Comunicaciones), la Junta Marítima Nacional y los departamentos de Regulación de la antigua Autoridad Portuaria de Singapur (PSA). Posteriormente, la PSA se corporativizó el 1 de octubre de 1997 y pasó a denominarse PSA Corporation. [1] En 2004, para agilizar aún más todas las funciones relacionadas con el sector marítimo, la función de promoción de la industria del transporte marítimo se transfirió de IE Singapore a la MPA.
En su calidad de autoridad portuaria, la MPA regula y gestiona los servicios, instalaciones y actividades portuarias y marítimas en aguas de Singapur. Esto incluye el tráfico de buques y la seguridad y protección de la navegación, mediante la regulación de la eficiencia operativa y del medio ambiente.
Como promotor y desarrollador, la MPA trabaja con otras agencias gubernamentales y socios de la industria marítima para convertir a Singapur en un puerto líder a nivel mundial y un centro marítimo internacional de primer orden. Sus objetivos incluyen atraer a un grupo central de armadores y operadores para que establezcan operaciones en Singapur, ampliar la amplitud y profundidad de los servicios auxiliares marítimos ofrecidos y mejorar el entorno empresarial para la industria marítima.
En su calidad de Representante Nacional de Transporte Marítimo, el MPA protege los intereses marítimos y portuarios de Singapur en el ámbito internacional. Esto incluye ser el asesor del gobierno en cuestiones relacionadas con el transporte marítimo y los servicios e instalaciones marítimos y portuarios.
El Registro de Buques de Singapur (SRS) se estableció en 1966. Hoy, Singapur es reconocido por su registro de buques de calidad y se ubica entre los diez registros de buques más grandes del mundo, con una flota de más de 4.400 buques y un tonelaje de 96 millones de toneladas brutas. [2] SRS también tiene una de las flotas más jóvenes entre los diez registros principales, con una edad promedio de diez años.
La MPA sostiene que el crecimiento constante del SRS da fe de la administración eficaz y de la estrategia de "bandera de calidad" que la MPA desarrolla y promueve desde su creación. El SRS ha crecido de forma constante en torno al 8%, de 18 millones de GT en 1996 a 43,7 millones de GT en 2008.
MPA está construyendo un puerto de alta tecnología en Tuas, Singapur, donde PSA Singapur será el único operador. [3] Se espera que esté en pleno funcionamiento en 2040 y maneje 65 millones de unidades de carga de veinte pies al año. [4]
El Comité Asesor del Centro Marítimo Internacional (IMC) 2030, integrado por 22 líderes empresariales y expertos, fue creado por la MPA para trazar la dirección de Singapur como centro marítimo. [5]
MPA se ha asociado con Fujitsu para probar el sistema Fujitsu Human Centric AI Zinrai, que detecta los riesgos de colisión de los barcos y predice los puntos críticos de riesgo mediante inteligencia artificial. El objetivo era advertir a los barcos sobre posibles colisiones. [6]