GoDurham , anteriormente Durham Area Transit Authority (DATA) , es el sistema de transporte público que presta servicios en Durham , Carolina del Norte . Actualmente, lo opera RATP Dev , lo administra GoTriangle y lo financia la ciudad de Durham. Se le cambió el nombre según el esquema de marca consolidado GoTransit para la región Research Triangle . En 2023, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 5 417 000, o aproximadamente 19 700 por día laborable al segundo trimestre de 2024.
La ciudad de Durham asumió la operación del sistema de autobuses local de Duke Power en enero de 1991, denominándolo Autoridad de Tránsito del Área de Durham (DATA). [3] [4]
Para beneficiar a más pasajeros en términos de seguridad y accesibilidad, DATA compró 31 nuevos Gillig Low Floors en 2002. El primer autobús llegó el 16 de abril de 2003. Al día siguiente, el 17 de abril, el autobús comenzó a operar en la Ruta 7. El primer autobús recorrió todas las rutas para atraer pasajeros de la flota. Estos incluían señales de destino LED, autobuses más largos de 40 pies y anuncios automáticos. [5]
En 2005, DATA colaboró y financió con Capital Area Transit (ahora GoRaleigh) y Triangle Transit Authority (ahora GoTriangle) para crear una ruta que conectara la terminal del centro de DATA con el centro comercial Brier Creek en Raleigh . La nueva ruta, designada 15, comenzó en noviembre de 2005. [6]
La terminal del centro de la ciudad, ubicada en Great Jones St y W Main St, fue reubicada en un nuevo centro de transporte, llamado Durham Station. Esta también sirve a los autobuses de GoTriangle y Greyhound Lines el 22 de febrero de 2009. Más tarde sirvió a Megabus y FlixBus . El edificio fue diseñado por el grupo Freelon. [7] Triangle Transit decidió fusionar las operaciones con DATA en 2010. Como resultado, DATA se disolvió, y Triangle Transit (ahora GoTriangle) se encargó de la gestión, la planificación y el marketing. La primera cosa importante que hicieron fue en 2011, cuando DATA, junto con GoTriangle, comenzaron el proyecto Designing Better Bus Service, un proyecto que ofrece las siguientes mejoras:
Estas rutas renovadas se inauguraron en dos fases. La Fase Uno, que afectó a las rutas 1 (que pasó a ser 1/1A/1B/1N), 6 (que pasó a ser 6/6B) y 11 (que pasó a ser 11/11B), comenzó el 29 de septiembre de 2012. El resto de las rutas se modificaron el 9 de enero de 2013. [8]
En 2015, como parte del esquema de nombres de GoTransit, DATA pasó a llamarse GoDurham . El número total de pasajeros, para el año fiscal 2015, fue de casi 6,3 millones de pasajeros. [9] Para planificar la mejora del servicio, GoTriangle presentó el Plan de tránsito de corto alcance de GoDurham en abril de 2019. [10] Este plan tenía como objetivo acelerar el servicio mientras se realizaba la revisión original de 2017 y la actual del Plan de tránsito de Durham. Estas mejoras fueron:
Se ofrecieron los cambios que GoDurham puede implementar en los próximos años. El plan se llevó a cabo a fines de 2019 y, en enero de 2020, las nuevas rutas comenzaron a funcionar. Sin embargo, la implementación del plan se ralentizó y finalmente se detuvo debido a la pandemia de COVID-19.
Durante la pandemia, el servicio de GoDurham funcionó con normalidad hasta el 20 de marzo. El servicio se redujo, ya que estaba previsto que finalizara a las 9:30 p. m., al igual que los domingos. El 22 de marzo, se suspendieron los cobros de tarifas y se permitió el abordaje por la puerta trasera. Sin embargo, el 30 de marzo, GoDurham redujo drásticamente el servicio a medida que los operadores comenzaron a disminuir. Los siguientes cambios en el servicio incluyeron reducciones del servicio a cada hora o cada 2 horas.
En abril, la capacidad de los autobuses se redujo a un máximo de 16 pasajeros. Se colocaron cintas adhesivas en los asientos de los autobuses para priorizar el distanciamiento social. Sin embargo, en mayo, redujeron el servicio a un horario dominical modificado. Esto entró en vigencia el 4 de mayo. Esto duró poco, ya que el 18 de mayo se restableció parte del servicio. Para el 29 de junio, GoDurham restableció todo el servicio de autobuses a los patrones de servicio previos al COVID. En octubre de 2020, GoDurham amplió el servicio con el Plan de tránsito de corto alcance, agregando un servicio de 15 minutos a Fayetteville St y agregando un mejor servicio de lunes a viernes por la noche y los fines de semana a varias rutas.
El 29 de junio de 2021, el servicio se redujo debido a otra escasez de operadores. Las siguientes reducciones de servicio incluyeron la reversión de las mejoras y la suspensión de ciertas rutas. Sin embargo, a fines de 2021, GoDurham restableció lentamente el servicio nuevamente, como las rutas 5K y 10B. [11]
Durante 2022, se produjeron más restauraciones del servicio. Para proporcionar el servicio perdido a Croasdaile Crossings, que anteriormente contaba con el servicio de la ruta 1, el 1 de febrero de 2022, se amplió el servicio de la ruta 6 para prestar servicio a Croasdaile Crossings durante las horas diurnas de los días laborables. [12] Se produjeron restauraciones importantes el 28 de octubre, cuando GoDurham restableció el servicio de 15 minutos, interrumpió nuevamente la ruta 5K, realizó cambios menores en las rutas 11/11B y restableció la ruta 12B, que presta servicio a RTP.
El servicio comenzó a restablecerse en su mayor parte el 13 de febrero, y la ruta 7 recuperó su servicio completo . [13] El 24 de junio, las rutas 2, 8, 11/11B recuperaron su frecuencia y servicio completos. En octubre, GoDurham planea recuperar el servicio completo a principios de 2024. [14] El 11 de noviembre, las rutas 1 y 4 recuperarán su servicio nocturno, la red de servicio frecuente de la ruta 5 estará activa los sábados y la 10/10B ampliará su servicio. [15]
La restauración del servicio completo previo a la COVID se logró con los cambios de servicio en las rutas 1/6/12/12B el 27 de enero de 2024. La ruta 1 se interconectó con la ruta 6, la ruta 6 se restableció a frecuencias de 30 minutos y el servicio 12/12B funciona hasta el sábado. [16]
GoDurham comenzó a ampliar el servicio en función de sus planes de transporte con los cambios de servicio del 27 de abril. Esta ampliación del servicio hizo que todas las rutas funcionaran hasta las 12:30 a. m. de lunes a viernes y hasta las 9:30 p. m. los fines de semana, con un servicio cada media hora en todo momento. Esto afectó a las rutas 6, 7, 8, 9A/9B y 12/12B.
North Durham es la primera en recibir ampliaciones de los planes de tránsito de corto alcance y Durham. El 24 de agosto, se ajustó el servicio en las rutas 1, 4, 6 y 9. La ruta 1 se realineó hasta Riverside High School los días de semana hasta las 7 p. m. La ruta 4 se amplió para dar servicio a Tom Wilkinson Road desde North Duke Crossing. La ruta 6 se amplió en gran medida a lo largo de Hillandale Road, dando servicio a Duke/VA, Duke Regional Hospital y Danube Ln/Hebron Rd. La ruta 9 se acortó para que llegue al Duke Regional Hospital en todo momento. Todas las rutas funcionan 30 minutos en todo momento. Se realizarán transbordos en Duke Regional Hospital (1/6/9) y Horton Road (1/6). [17]
Actualmente GoDurham no tiene tarifa hasta el verano de 2025.
GoDurham actualmente opera en tres patrones de servicio. Horario diurno de lunes a viernes, que va de 5:30 a. m. a 6:00 p. m., horario vespertino de lunes a viernes, que va de 6:00 p. m. a 12:30 a. m., y domingos, que va de 7:30 p. m. a 9:30 p. m. [18] El servicio de nivel dominical también opera durante Año Nuevo, el Día de Martin Luther King, el Día de los Caídos, el Día de la Independencia, el Día del Trabajo y el Día de Acción de Gracias. [18] No hay servicio el día de Navidad. El servicio opera en Nochebuena, sin embargo, el servicio termina después de las 7:30 p. m. [18]
La decoración de la flota cambió a lo largo de los años. La primera decoración, anterior a 2003, tenía autobuses con franjas azules sobre una carrocería blanca. Sin embargo, con la introducción de Gillig Low Floors en 2003, los autobuses utilizaron una carrocería blanca con franjas rojas, amarillas y azules.
En 2010, con la entrega de los nuevos Gillig BRT Hybrids, se creó una nueva imagen que presentaba un esquema de arcos y colores más brillantes en los autobuses. Como resultado de la transición a GoDurham, la imagen se cambió a una carrocería gris con triángulos azules en diferentes tonos. Los autobuses modernizados, que son los autobuses anteriores al cambio de marca, conservan el acabado negro. Todos los autobuses entregados después de 2017 carecen de cualquier acabado negro. El eslogan utilizado para los autobuses se cambió a Connecting the Bull City.
El servicio de ruta fija de GoDurham actualmente opera con 58 vehículos, que circulan en 21 rutas. GoDurham actualmente opera autobuses Gillig Low Floor, Gillig BRT y Gillig Low Floor Plus . Actualmente operan autobuses diésel, híbridos y eléctricos. Como parte del programa de energía limpia, se entregaron 20 Gillig BRT Hybrids a la ciudad en 2009-2010. [19] Los portabicicletas están instalados en la parte delantera de todos los autobuses para aumentar los esfuerzos para el transporte público. Todos los autobuses están equipados con Wi-Fi a bordo. Se introdujeron puertos USB con las unidades 2018-2019. En 2019, GoDurham realizó un pedido de seis autobuses eléctricos. Dos de estos autobuses se entregaron el Día de la Tierra de 2021. El resto de la flota llegó en 2023, para reemplazar las unidades antiguas. [20] [21] Además, en febrero de 2024 se anunció que se recibirían 18 autobuses eléctricos más en los dos años siguientes. [22] A día de hoy, esta es la flota actual a agosto de 2024. [23]
A continuación se muestra la lista de rutas del sistema actual a partir de agosto de 2024. Consulte el sitio de GoDurham para obtener más información. [24] Todos los servicios de GoDurham funcionan cada 30 minutos en todo momento. Algunas rutas funcionan bajo el programa de Red de servicio frecuente , que brinda un servicio de 15 minutos durante el día y de 30 minutos durante las tardes y los fines de semana.
El GoDurham Better Bus Project es un programa creado en 2019 por la ciudad de Durham para planificar y mejorar las paradas de autobús, los cruces peatonales y las carreteras actuales, tanto para que las paradas de autobús sean más cómodas para los pasajeros como para acelerar el servicio de GoDurham. El plan de 18 meses, que tiene seis proyectos, prevé mejorar las rutas de los corredores principales y prestar más atención a las líneas de autobús de Holloway Street y Fayetteville Street. [28]
Actualmente, aquí se muestran los proyectos planificados de GoDurham, que se espera que estén planificados y finalizados para 2023-2024:
El Plan de Tránsito de Durham es el plan de GoDurham para las futuras mejoras a largo plazo de los autobuses de la ciudad para el año 2040. [35] En abril de 2011, el condado de Durham añadió un impuesto a las ventas para el transporte público para permitir que este plan se hiciera realidad. Este plan permite la mejora de las paradas de autobús, la adquisición de vehículos eléctricos y la mejora del servicio. Durham recibió recientemente 10,8 millones de dólares en financiación, lo que permitirá a GoDurham avanzar con este plan. [21]
El programa se encuentra actualmente en su fase de expansión, que ha comenzado a afectar a la red GoDurham. Los cambios actuales desde agosto de 2024 son:
En el verano de 2023, GoDurham y GoTriangle proporcionaron el borrador del nuevo Plan de Tránsito de Corto Alcance, que está previsto que rediseñe la red de autobuses en Durham entre 2024 y 2028. [37] Se ha aprobado la financiación para estos servicios, cuyos cambios se producirían entre 2024 y 2028. Estos cambios incluyen:
Se está considerando añadir estas otras ideas en un futuro lejano, entre ellas:
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