La Autoridad de Desarrollo de Tierras Ferroviarias (RLDA) es una autoridad estatutaria, bajo el Ministerio de Ferrocarriles de la India , [1] creada por una Enmienda a la Ley de Ferrocarriles de 1989. Es responsable de crear activos para los Ferrocarriles de la India a través del desarrollo de terrenos ferroviarios vacantes para uso comercial para generar ingresos mediante medidas no arancelarias. La misión de la RLDA es ser líder en la creación de valor a través de la reurbanización de espacios terrestres y aéreos: centros residenciales, comerciales y de transporte. Los gastos de la RLDA están cubiertos a través de subvenciones proporcionadas por los Ferrocarriles de la India. La RLDA transfiere las ganancias totales generadas por el desarrollo de terrenos ferroviarios a los Ferrocarriles de la India. [2] La Comisión de Planificación de la India ha calculado un presupuesto aproximado de alrededor de Rs 20 a 272 mil millones para el desarrollo de infraestructura a nivel nacional durante el período del 11 ° plan. De este presupuesto, los Ferrocarriles tienen un requisito previsto de Rs 2800 mil millones. Se supone que el 83% de este requisito se cubrirá mediante inversión del sector público. Para generar la inversión restante necesaria para cumplir con el presupuesto mencionado anteriormente, los Ferrocarriles de la India crearon la Autoridad de Desarrollo de Tierras Ferroviarias el 1 de noviembre de 2006. Manoj Garg, funcionario de la IRSE de 1992, es vicepresidente de la RLDA. Se incorporó a la RLDA el 23 de junio de 2024, en calidad de encargado de la supervisión. [3]
Actualmente, RLDA está trabajando en cuatro tipos de proyectos:
Los ferrocarriles indios poseen aproximadamente 43.000 hectáreas de terrenos vacantes. Los ferrocarriles zonales identificarán los terrenos que no se necesiten para fines operativos en el futuro previsible y se informará de los detalles a la Junta de Ferrocarriles . La Junta de Ferrocarriles entregará esas parcelas de terreno a la RLDA en fases para su desarrollo comercial .
Mediante la monetización de las parcelas de tierra, los ferrocarriles obtendrán un 100% de ingresos no arancelarios sin costo alguno, ya sea mediante la obtención de una prima de arrendamiento inicial o mediante la formación de activos en forma de colonias ferroviarias o estaciones ferroviarias. Mediante el desarrollo de estaciones ferroviarias o MFC, se están proporcionando mejores instalaciones a los pasajeros de ferrocarril sin ninguna inversión por parte de los ferrocarriles.
Inicialmente, a RLDA se le confiaron 23 colonias ferroviarias en 2018 con el propósito de reurbanizar estas colonias ferroviarias deterioradas que en su mayoría eran de uno o dos pisos y cubrían grandes áreas, por lo que había una mala utilización de FSI/FAR disponible para esa área de tierra en particular. RLDA ya ha finalizado varios estudios de viabilidad/factibilidad de los arquitectos. Las colonias ferroviarias se desarrollarán mediante el uso eficiente de FSI/FAR. De este modo, se creará una colonia ferroviaria en una pequeña parcela de tierra, mientras se libera el resto de la tierra para la monetización. Esta tierra se puede arrendar a un posible desarrollador, lo que funciona como una ganancia potencial para los ferrocarriles en forma de prima de arrendamiento inicial, así como el desarrollo de colonias ferroviarias sin ninguna inversión por parte de los ferrocarriles.
Recientemente, se han confiado a la RLDA 61 colonias ferroviarias más para su desarrollo según el mismo modelo. Se reconstruirán aproximadamente 25.000 alojamientos para el personal.
Se le confió a RLDA un total de 123 MFC para su desarrollo. De estos, 52 MFC se han arrendado por un período de arrendamiento de 45 años a varios desarrolladores de PAN India para desarrollar múltiples instalaciones como tiendas, puestos de comida/restaurantes, puestos de libros, cajeros automáticos, medicamentos y hoteles económicos, espacios de estacionamiento y otros servicios similares para los usuarios de los ferrocarriles en las estaciones de tren. La generación total de ingresos es de aproximadamente Rs. 500 Cr., que son las ganancias de los ferrocarriles. De los 123 MFC en total confiados, 33 MFC han sido asesoradas por la Junta de Ferrocarriles para su aplazamiento y para aproximadamente 13 MFC, los ferrocarriles están sugiriendo sitios alternativos y en breve se llamarán a licitación aproximadas para 19 MFC. [5]
Sitios comerciales/residenciales
Un total de 21 sitios comerciales arrendados por 45/99 años a varios desarrolladores con ingresos realizados/esperados de aproximadamente Rs. 1700 millones de rupias para ferrocarriles. Se adopta un modelo de prima de arrendamiento por adelantado a través de un sistema de licitación electrónica transparente. Aproximadamente 55 sitios más con un valor aproximado de Rs. 7500 millones de rupias disponibles para arrendamiento en toda la India.
Algunos de los principales sitios comerciales que han sido arrendados son los siguientes:
Reurbanización de las colonias ferroviarias
Reurbanización de estaciones de ferrocarril
Sitios complejos multifuncionales (MFC)