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Autoridad de Control de Envíos de la Marina Mercante Japonesa

Buque hospital japonés Hikawa Maru

La Autoridad de Control de Envíos para la Marina Mercante Japonesa ( SCAJAP ) fue una organización establecida por las fuerzas aliadas en la ocupación de Japón después del final de la Segunda Guerra Mundial .

Objetivo

  1. control sobre todos los barcos de más de 100 toneladas brutas operados por los japoneses.
  2. dotar a los japoneses de una flota de repatriación, consistente en el préstamo temporal de barcos estadounidenses operados por tripulaciones japonesas entrenadas.
  3. proporcionar a los japoneses un medio para repatriar al personal de guerra.

Organización

SCAJAP estaba subordinado al Comandante de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente (COMNAVFE). La flota SCAJAP fue designada Grupo de Trabajo 96.3 en la organización de las Fuerzas Navales de Japón.

Flota y operaciones

Buque hospital japonés Takasago Maru

Al final de la guerra, Japón tenía una gran escasez de grandes barcos de pasajeros. Sólo dos habían sobrevivido a las hostilidades: Hikawa Maru [1] de NKK Line y Takasago Maru de OSK Line . [2] Ambos habían servido como buques hospitales y el SCAJAP los requisó como buques de transporte. [1] [2]

El 7 de diciembre de 1945 se celebró una conferencia en Tokio a raíz de la cual se recomendó que 100 barcos Liberty , 100 LST y siete barcos hospitales se pusieran a disposición del SCAJAP para su repatriación. Los barcos iban a ser convertidos en Japón para transportar repatriados y estaban tripulados por japoneses.

Del envío solicitado, se recibieron 106 Liberties y 100 LST, pero sólo 85 de los LST se retuvieron para su repatriación y los otros 15 LST se utilizaron para apoyar la economía de Corea . A su llegada a Japón, bajo la dirección de SCAJAP, estos barcos fueron modificados para transportar pasajeros, se les proporcionó tripulaciones japonesas capacitadas y se pusieron en servicio a un ritmo de 25 por semana. Seis de los Liberties se convirtieron en barcos hospitales de aproximadamente 1.200 camas cada uno. Dado que la capacidad total de pasajeros disponible de estos buques SCAJAP era de aproximadamente 400.000 a finales de marzo de 1946, todos los envíos de la Séptima Flota de los Estados Unidos quedaron liberados de la repatriación. Más del 50 por ciento de la flota total de repatriación japonesa, con una capacidad de 100.000 espacios, complementaba el transporte marítimo estadounidense. [3]

Servicio temporal de un barco estadounidense activo

Aquí se puede encontrar un ejemplo del uso de un barco estadounidense encargado, como el USS  Pembina asignado temporalmente al SCAJAP .

Ver también

Notas

  1. ^ ab Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Cundall, Peter (1998-2011). "Barco hospital Hikawa Maru de la IJN: registro tabular de movimiento". Buques hospitales japoneses . Consultado el 16 de abril de 2013 .
  2. ^ ab Hackett, Bob; Cundall, Peter (2008-2009). "Buque hospital de la IJN Takasago Maru: registro tabular de movimiento". Buques hospitales japoneses . Consultado el 16 de abril de 2013 .
  3. ^ (Fuente: MacArthur D. Notas finales)

Fuentes