La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ( CAAV o simplemente CAA ; vietnamita : Cục Hàng không Việt Nam , lit. 'Departamento de Aviación de Vietnam') es la autoridad de aviación dependiente del Ministerio de Transporte de Vietnam . Maneja y regula la aviación civil en Vietnam. [1] Entre sus funciones se encuentran: la formulación de planes y programas para desarrollar la aviación civil; el desarrollo de proyectos legales, reglamentos y normas relacionados con la aviación civil; la difusión de información y educación sobre la ley de aviación ; la seguridad y protección de la aviación; la gestión de aeropuertos, aeronaves y vuelos; la protección del medio ambiente; la búsqueda y rescate y la prevención de inundaciones; la ratificación de las tarifas aéreas propuestas por las aerolíneas que operan en Vietnam; la investigación y el desarrollo ; el manejo de quejas y/o violaciones de la ley de aviación; la reforma administrativa; y los asuntos financieros y de personal. [1] [2]
En 2001, CAAV gestionaba 19 aeropuertos en todo Vietnam, centrándose en tres aeropuertos internacionales principales: el aeropuerto de Tan Son Nhat , el aeropuerto de Noi Bai y el aeropuerto de Da Nang . [3] La agencia tiene su sede en el barrio de Gia Thụy, distrito de Long Biên , Hanoi. [4]
La agencia fue fundada como Aviación Civil de Vietnam ( Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam ) en enero de 1956 por la Fuerza Aérea Popular de Vietnam ( Ministerio de Defensa ), tras la emisión de la Decisión N.º 666/TTG del gobierno vietnamita. Originalmente se le encomendó la gestión estatal, la defensa nacional y la comercialización del transporte aéreo. El sector de la aviación se expandió enormemente durante sus años de formación, pasando de unas pocas aeronaves en lo que entonces era Vietnam del Norte a incluir finalmente una flota de más de 50 aeronaves (incluidas aeronaves de fabricación soviética y estadounidense) en un Vietnam unificado después de 1976.
En 1976, se actualizó y pasó a llamarse Administración de Aviación Civil de Vietnam ( Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam ). Durante este tiempo, se mejoró la infraestructura, ya que los aeropuertos de todo el país se equiparon con mejores instalaciones y materiales para la gestión y las operaciones de vuelo. La CAAV creció hasta dar servicio a unos 250.000 pasajeros al año, tanto a nivel nacional como en rutas internacionales a China, Laos, Camboya y Tailandia. [3]
A principios de los años 1980, la CAAV sufrió una crisis debido a la drástica reducción de la ayuda exterior, que se vio incapaz de reemplazar sus viejos aviones en un momento en que la demanda de transporte aéreo estaba aumentando. Al mismo tiempo, se hizo evidente que los años de concentración en funciones militares habían conducido a una disminución de la eficiencia, tanto económica como de personal. En respuesta, la CAAV experimentó una renovación de su estructura organizativa y su cultura, centrándose en la reparación y el mantenimiento de equipos y estableciendo dos tareas principales para el sector de la aviación civil: el transporte aéreo y los servicios aéreos. Para reflejar su nueva estructura, la aerolínea de bandera nacional Vietnam Airlines fue establecida por decreto gubernamental en 1989 (Decisión No.225/CT) y la CAAV quedó directamente subordinada al Consejo de Ministros. En junio de 1992, la CAAV fue transferida al Ministerio de Transporte, Correos y Comunicaciones y recibió el nuevo nombre de Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam). Vietnam Airlines completó su programa de reestructuración y se separó formalmente de la Administración de Aviación Civil para convertirse en una empresa estatal en 1993. En 1996, Vietnam Airlines se incorporó oficialmente junto con una serie de negocios relacionados con la aviación a la actual Vietnam Airlines Corporation. [5] [6] Los primeros años de la década de 1990 fueron una época de notable crecimiento en el sector de la aviación civil de Vietnam: el sector se expandió un 31% solo en 1995. Sin embargo, en los años siguientes, la crisis financiera asiática de 1997 provocó una desaceleración del crecimiento y nuevos desafíos para el sector. [3]
A partir de 2009, la autoridad tuvo un nuevo nombre en vietnamita ( Cục Hàng không Việt Nam , lit. ' Autoridad de Aviación de Vietnam ' ), pero su nombre en inglés no cambió.
