La Autoridad Portuaria de Nigeria ( NPA ) es una agencia del gobierno federal que gobierna y opera los puertos de Nigeria . Los principales puertos controlados por la NPA incluyen: el Complejo Portuario de Lagos y el Puerto de la Isla Tin Can en Lagos; el Puerto de Calabar , el Puerto de Delta , el Puerto de Rivers en Port Harcourt y el Puerto de Onne . Las operaciones de la NPA se llevan a cabo en afiliación con la Presidencia de (Nigeria) y el Consejo de Transportistas de Nigeria . [1] La oficina central de la Autoridad Portuaria de Nigeria se encuentra en Marina, Lagos . [2]
Sin embargo, con el programa de concesiones del gobierno federal, que tiene como objetivo promover la eficiencia a través de la asociación pública y privada, los puertos nigerianos están siendo concesionados desde 2005.
Este acuerdo de propietario, como lo llaman, ha fomentado una mejor relación y una mayor participación de bienes y servicios dentro y alrededor del sistema portuario nigeriano, ya sea en la zona oriental o en la siempre concurrida zona occidental.
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La Autoridad Portuaria de Nigeria comenzó a operar en abril de 1955 tras la implementación de la Ley de Puertos de 1954. [3] Al principio, la corporación pública solo administraba los puertos de Lagos y Port Harcourt, mientras que algunas empresas privadas administraban los puertos nigerianos restantes. Además de administrar las instalaciones de manipulación de carga, muelles y atraque en los puertos de Lagos y Port Harcourt, la ley inicial también le dio la responsabilidad de administrar los puertos y accesos a todos los puertos del país. En 1963, la empresa había crecido con éxito, operaba un barco de carga desde Lagos a Port Harcourt y también comenzó a dragar la terminal de Bonny para operaciones petroleras. [4] En el mismo año, la empresa emitió un préstamo de £ 4,3 millones en Londres.
Entre 1962 y 1968, en el marco del plan de desarrollo de Nigeria, se amplió la longitud de los muelles y se añadieron almacenes adicionales y equipos de manipulación de carga. Durante la guerra civil nigeriana , que duró de 1967 a 1969, solo funcionaba el puerto de Lagos y algunas partes del puerto de Port Harcourt sufrieron daños. En 1969, un nuevo decreto añadió los puertos de Burutu , Calabar y Warri a su jurisdicción. [3] La empresa tomó el control del puerto de Warri de manos de John Holt y de Burutu de manos de UAC . Sin embargo, a principios de los años 1970, el puerto de Lagos luchaba contra la congestión. En 1973, la corporación firmó un acuerdo con el Banco Mundial para financiar la ampliación de las instalaciones dentro de los puertos.
En 1974, el Ministerio de Defensa de Nigeria inició un programa de construcción de varios cuarteles para albergar a casi todos sus soldados. Hacia finales de año, el Ministerio inició un proceso de emisión de ofertas a varias empresas para la entrega de cemento. Aunque se necesitaban menos de 3 millones de toneladas de cemento al año, el Ministerio terminó ofreciendo cartas de entrega para 16 millones de toneladas que se entregarían en el plazo de un año. [5] Otras agencias gubernamentales, como la Autoridad Federal de Vivienda y la Compañía Nacional de Suministros de Nigeria, también ordenaron alrededor de 4 millones de toneladas de cemento que se entregarían en el plazo de un año. A finales de noviembre de 1974 y finales de 1975, alrededor de 400 barcos de cemento atracaron en el puerto de Lagos, lo que provocó una congestión sin precedentes y aumentó el tiempo de espera de cientos de barcos a 180 días.
La NPA aceleró la expansión de las instalaciones portuarias tras el fin de la flota de cemento. El gobierno gastó más de 190 millones de nairas para completar el puerto de la isla Tin Can con dos instalaciones para carga rodada. Construyó un tercer muelle en Apapa y amplió las instalaciones en los puertos de Warri y Calabar. También construyó tres terminales para carga ligera en Kiri Kiri, Onne e Ikorodu. [6]
Durante la administración de Olusegun Obasanjo , se puso en marcha un programa de reforma portuaria para reducir la ineficiencia en los puertos. El resultado fue la concesión de unas 24 terminales a operadores privados durante un período de tiempo determinado. NPA seguirá actuando como propietario y proporcionará instalaciones para usuarios comunes, supervisión técnica y otros servicios marítimos. Los operadores privados participarán en la carga y descarga de mercancías. [7]
Este es el puerto de Apapa en Lagos. Junto con el puerto de la isla Tin Can, presta servicio principalmente a Lagos y al oeste de Nigeria. [8] El complejo portuario de Lagos se considera la principal puerta de entrada económica al país.
El puerto de la isla Tin Can en Lagos se construyó apresuradamente en 1976 para mejorar los problemas de la crisis de la "armada del cemento" de 1975. Se puso en servicio el 14 de octubre de 1977 con un coste total de 200 millones de naira y comprendía [9] 10 atracaderos y 2,5 kilómetros de muelle duro.
Calabar, situado en el extremo sureste del país, en el estado de Cross River , es la sede del Comando Naval Oriental de la Armada de Nigeria . Es el puerto más antiguo y el que lleva más tiempo en servicio en Nigeria. Las instalaciones portuarias se encuentran a 55 millas náuticas río arriba del río Calabar . [10]
Delta Port, Rivers Port y Onne Port están ubicados en la región del delta del río Níger , productora de petróleo y gas natural , en Nigeria. Delta Port, en el estado de Delta, incluye los puertos de Warri , Burutu , Sapele y las terminales petroleras de Escravos y Forcados . [11]
El complejo portuario de Rivers, en la costa del estado de Rivers, comprende el puerto de Port Harcourt , el embarcadero de petróleo refinado Okrika, el embarcadero de cemento a granel Haastrup/Eagle, el embarcadero de Kidney Island, el embarcadero Ibeto, el embarcadero Macobar y el embarcadero de betún. La gestión de las operaciones portuarias en el propio Port Harcourt ha sido encargada a dos operadores portuarios , Ports and Terminal Operators y BUA Ports and Terminal, no es operada por la NPA. [12] Al igual que Delta State, Rivers State es una de las principales regiones productoras de petróleo de Nigeria.
Onne está ubicada en el estado de Rivers, en el arroyo Ngololo, cerca del río Bonny , a 19 km de Port Harcourt; la zona portuaria está ubicada en el área de gobierno local de Eleme ( Eleme LGA ) del estado de Rivers. El puerto consta de dos instalaciones principales, la Terminal Federal Oceánica y la Terminal Federal de Encendedores. El puerto de Onne ha sido designado como Zona Libre de Petróleo y Gas por el gobierno de Nigeria ; actualmente, más de 100 empresas tienen licencias para trabajar en el puerto de Onne; como zona libre económica, sirve como puerto central para operaciones de petróleo y gas en África Occidental y África Central . [13]