La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur ( MPA ) es una junta estatutaria dependiente del Ministerio de Transporte del Gobierno de Singapur .
La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) fue establecida el 2 de febrero de 1996 mediante la Ley MPA de 1996 mediante la fusión del Departamento Marítimo (que dependía del entonces Ministerio de Comunicaciones), la Junta Marítima Nacional y los departamentos reguladores de la antigua Autoridad del Puerto de Singapur (PSA). Posteriormente, PSA se constituyó como sociedad anónima el 1 de octubre de 1997 y pasó a denominarse PSA Corporation. [1] En 2004, para racionalizar aún más todas las funciones relacionadas con el transporte marítimo, la función de promoción de la industria del transporte marítimo se transfirió de IE Singapur a MPA.
Como autoridad portuaria, la AMP regula y gestiona los servicios, instalaciones y actividades portuarias y marítimas dentro de aguas de Singapur. Esto incluye el tráfico de buques y la seguridad de la navegación, a través de regulaciones sobre eficiencia operativa y medio ambiente.
Como desarrollador y promotor, MPA trabaja con otras agencias gubernamentales y socios de la industria marítima para hacer de Singapur un puerto central líder a nivel mundial y un importante centro marítimo internacional. Sus objetivos incluyen atraer a un grupo central de propietarios y operadores de buques para establecer operaciones en Singapur, ampliar la amplitud y profundidad de los servicios marítimos auxiliares ofrecidos y mejorar el entorno empresarial para la industria marítima.
Como Representante Nacional de Transporte Marítimo, la MPA salvaguarda los intereses marítimos y portuarios de Singapur en el ámbito internacional. Esto se extiende a ser asesor del gobierno en asuntos relacionados con el transporte marítimo y los servicios e instalaciones marítimos/portuarios.
El Registro de Buques de Singapur (SRS) se estableció en 1966. Hoy en día, Singapur tiene fama por su registro de buques de calidad y está clasificado entre los diez registros de buques más grandes del mundo, con una flota de más de 4.400 buques y un tonelaje de 96 millones de toneladas brutas. . [2] SRS tiene también una de las flotas más jóvenes entre los diez primeros registros, con una edad media de diez años.
El AMP afirma que el crecimiento constante del SRS da fe de la administración eficaz y la estrategia de "bandera de calidad" que el AMP desarrolla y promueve desde su creación. El SRS ha crecido constantemente en alrededor del 8 por ciento, de 18 millones de GT en 1996 a 43,7 millones de GT en 2008.
MPA está construyendo un puerto de alta tecnología en Tuas, Singapur, donde PSA Singapur será el único operador. [3] Se espera que esté en pleno funcionamiento en 2040 y maneje 65 millones de unidades de carga de veinte pies al año. [4]
El Comité Asesor 2030 del Centro Marítimo Internacional (IMC), que está compuesto por 22 líderes empresariales y expertos, fue creado por MPA para trazar la dirección de Singapur como centro marítimo. [5]
MPA se está asociando con Fujitsu para probar el sistema Fujitsu Human Centric AI Zinrai, que detecta riesgos de colisión de barcos y predice puntos críticos de riesgo a través de inteligencia artificial. Su objetivo era advertir a los barcos sobre posibles colisiones. [6]