La Bundesautobahn 44 (que se traduce del alemán como Autopista Federal 44 , forma corta Autobahn 44 , abreviada como BAB 44 o A 44 ) es una autopista alemana . Consta de tres secciones principales y algunas secciones más pequeñas. Comienza en Aquisgrán en la frontera germano-belga ( autopista belga A3 ) y termina cerca de Kassel ( Bundesautobahn 7 ). Antes de la unificación alemana era una autopista regional. En la década de 1990, se convirtió en una parte integral del sistema de autopistas alemán. La A 44 es un enlace muy utilizado entre el Área del Rin-Ruhr y los nuevos estados alemanes, especialmente Turingia, y también estados de Europa del Este como Polonia.
El primer tramo de esta autopista que se inauguró fue la conexión entre Aquisgrán y el intercambiador de Aquisgrán en el año 1963.
El tramo Geseke-Büren se construyó como pista auxiliar. Este tramo es plano y recto, sin construcciones [ necesita aclaración ] como puentes y se pueden quitar las barreras de seguridad. [ necesita aclaración ] Se construyó para ser una pista para aviones militares estadounidenses en caso de guerra con el oponente de la OTAN , el Pacto de Varsovia . En ambos extremos del tramo hay aparcamientos para el estacionamiento y el mantenimiento de los aviones.
El cruce Lichtenbusch-Aaachen forma parte de la ruta europea E 40. Entre los cruces Dortmund-Unna y Kassel-Süd (Kassel sur), la A 44 forma parte de la ruta europea E 331.
El intercambiador Neersen es un intercambiador típico en forma de trébol .
Tras la apertura del puente Flughafenbrücke cerca del aeropuerto de Düsseldorf , se ampliaron las conexiones con la A 52 y desde allí se cerraron dos ramales. Si se accede a la red por Mönchengladbach-Ost, no se puede cambiar directamente a la A 52 en dirección a Roermond. Si se llega desde Krefeld, no se puede cambiar directamente a la A 52 en dirección a Düsseldorf. Para reactivar estas conexiones, son necesarios dos nuevos puentes. La construcción está en marcha desde enero de 2006. Cuando finalicen las obras, el intercambiador tendrá las siguientes conexiones:
Cerca de Kassel se ampliará la autopista hasta Turingia . Están previstos los siguientes tramos:
El 14 de octubre de 2005 se cerraron definitivamente al tráfico el tramo de enlace Jackerath-Holz y el nudo Otzenrath. El motivo del cierre fue la explotación minera a cielo abierto en Garzweiler II. Antes del cierre de este tramo se amplió la autopista federal 61 de dos a tres carriles por sentido. Para el nudo cerrado se construyó el nudo Mönchengladbach-Wanlo.
Cuando la mina a cielo abierto se agotó, previsto para 2017 [ necesita actualización ] , se construyó una nueva sección de la A 44 a través de la A 61. Esta nueva ruta se construyó al sur de la antigua ruta, y el nuevo cruce Jackerath ahora está ubicado al sur de la antigua.
Este tramo fue eliminado del registro oficial de la red en noviembre de 2005 y ya no es oficialmente una autopista federal.
51°14′49″N 9°36′45″E / 51.24694, -9.61250